本征集阐明书依照《揭露发行证券的公司信息宣布内容与格式准则第36号—创业板上市公司向特定方针发行证券征集阐明书和发行状况陈述书（2020年修订）》和《揭露发行证券的公司信息宣布内容与格式准则第37号——创业板上市公司发行证券恳求文件（2020年修订）》等要求编制。
本公司及全体董事、监事、高档处理人员许诺本征集阐明书内容实在、精确、完好，不存在虚伪记载、误导性陈说或严峻遗失，依照诚信准则施行许诺，并承当相应的法令职责。
证券监督处理安排及其他政府部分对本次发行所作的任何抉择，均不标明其对公司所发行证券的价值或许出资人的收益作出实质性判别或许确保。任何与之相反的声明均属虚伪不实陈说。
依据《证券法》的规矩，证券依法发行后，公司运营与收益的改动，由公司自行担任，由此改动引致的出资危险，由出资者自行担任。
1、本次向特定方针发行股票相关事项现已2021年11月4日举行的第三届董事会第三次会议审议通过，并经2021年11月22日举行的2021年第2次暂时股东大会审议通过，本次向特定方针发行A股股票相关事项需求深交所审阅通过并取得我国证监会赞同注册的批复后方可施行。
2、本次向特定方针发行股票的发行方针不超越35名（含本数），为契合我国证监会规矩的证券出资基金处理公司、证券公司、信托出资公司、财政公司、保险安排出资者、合格境外安排出资者以及其他契合法令法规规矩的法人、自然人或其他安排出资者等。证券出资基金处理公司、证券公司、合格境外安排出资者、人民币合格境外安排出资者以其处理的二只以上产品认购的，视为一个发行方针；信托出资公司作为发行方针的，只能以自有资金认购。
终究发行方针将在公司通过深圳证券生意所审阅，并取得我国证监会赞同注册的批复后，遵循我国证监会及深圳证券生意所的相关规矩，由董事会依据股东大会授权，与本次发行的保荐安排（主承销商）依据询价状况洽谈承认。若国家法令、法规对向特定方针发行股票的发行方针有新的规矩，公司将按新的规矩进行调整。本次发行的一切发行方针均以现金办法认购本次向特定方针发行的股票。
3、本次发行的定价基准日为发行期首日。本次向特定方针发行股票的发行价格不低于发行底价，即不低于定价基准日前二十个生意日公司股票生意均价的百分之八十。发行期首日前二十个生意日股票生意均价=发行期首日前二十个生意日股票生意总额/发行期首日前二十个生意日股票生意总量。若公司股票在本次发行定价基准日至发行日期间发生派息、送股、本钱公积金转增股本等除权、除息事项，则本次向特定方针发行的发行底价将进行相应调整。终究发行价格将在本次发行取得深交所审阅通过并经我国证监会作出赞同注册批复后，由公司董事会依据股东大会授权，依照我国证监会、深圳证券生意所的相关规矩，依据竞价成果与保荐安排（主承销商）洽谈承认。
4、本次向特定方针发行的股票数量依照征集资金总额除以发行价格核算得出，且不超越本次发行前公司总股本的15%，到公司第三届董事会第三次会议抉择公告日，公司总股本为75,600,000股，本次发行股票数量不超越11,340,000股（含本数）。
在上述规划内，终究发行数量由董事会依据股东大会授权，在本次发行恳求通过深交所审阅，并完结我国证监会注册后，依据实践认购状况与本次发行的保荐安排（主承销商）洽谈承认。在本次发行董事会抉择公告日至发行日期间，若公司发生送红股、本钱公积金转增股本、股权鼓舞、股票回购刊出等事项引起公司股份改动的，本次发行股份数量的上限将进行相应调整。
若国家法令、法规或其他标准性文件对向特定方针发行股票的发行股票数量有最新的规矩或监管定见，公司将按最新规矩或监管定见进行相应调整。
5、本次向特定方针发行股票发行方针认购的股份自发行结束之日起6个月内不得转让。本次发行方针所取得本次发行的股份因公司分配股票股利、本钱公积金转增等办法所衍生取得的股份亦应恪守上述股份承认安排。限售期届满后发行方针减持认购的本次发行的股票按我国证监会及深圳证券生意所的有关规矩实行。若相关法令法规和标准性文件对发行方针所认购股票的限售期及限售期届满后转让股票还有规矩的，从其规矩。
6、公司本次向特定方针发行股票征集资金总额不超越97,631.58万元（含本数），本次发行的征集资金在扣除发行费用后，将用于以下项目：
征集资金到位前，公司可以依据征集资金出资项意图实践状况，以自有资金先行投入，并在征集资金到位后予以置换。若本次征集资金净额少于上述项目拟投入征集资金总额，公司将依据实践征集资金数额，依照项意图轻重缓急等状况，调整并终究抉择征集资金投入的优先次序及各项意图详细出资额，征集资金缺乏部分由公司以自有资金或其他法令法规答应的融资办法处理。在上述征集资金出资项目规划内，公司董事会可依据项意图实践需求，依照相关法规规矩的程序对上述项意图征集资金投入金额进行恰当调整。
8、本次向特定方针发行A股股票不会导致公司操控权发生改动，亦不会导致公司股权散布不具有上市条件。
9、依据我国证监会发布的《关于进一步实行上市公司现金分红有关事项的告诉》及《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》等法令、法规和标准性文件以及《公司章程》的规矩，公司于2021年11月4日举行的第三届董事会第三次会议审议通过了《珠海英搏尔电气股份有限公司未来三年（2021-2023年）股东报答规划》，该计划现已2021年11月22日举行的2021年第2次暂时股东大会审议通过。
10、本次股票发行完结后，公司净财物规划和股本总额相应添加。假如公司运营收入及净赢利没有完结同步添加，则短期内公司每股收益和净财物收益率将存在下降的危险。为确保中小出资者的利益，公司就本次向特定方针发行事项对即期报答摊薄的影响进行了仔细剖析，并拟定了添补被摊薄即期报答的详细办法，但所拟定的添补报答办法不等于对公司未来赢利做出确保，特提请出资者留意。详细状况详见本征集阐明书“第七节 与本次发行相关的声明”。
11、本次向特定方针发行股票计划终究能否通过深圳证券生意所的审阅及我国证监会的准予注册尚存在不承认性，提示出资者留意相关危险。
公司依据现有的战略展开布置，对征集资金出资项目做了充沛全面的可行性研讨及证明，确保本次征集资金出资项目契合公司的未来预期。待本次项目施行后，公司的运营规划及盈余水平将进一步前进，但在施行进程中，若发生征集资金未能准时到位、相关项目施行展开延期等不承认事项，亦会对征集资金出资项意图预期效益构成必定影响。
公司本次征集资金项目本钱性开销规划较大，首要包含修建工程及置办研制设备等。本次募投项目建造完结后，公司的财物水平将大幅前进，鉴于项目需必守时刻才干发收效益，新增的折旧摊销或许对公司的运运营绩发生必定影响。一同，若公司的募投项目无法按原计划进行或效益不达预期，新增的摊销、折旧将会连累公司的成绩。
本次向特定方针发行A股股票项意图募投项目系公司施行产品晋级的重要举动，是公司依据方针环境、商场需求、客户改动、作业展开趋势以及本身的技能堆集和预备等要素归纳做出的出资抉择计划，并通过了充沛的可行性证明剖析，具有较强的盈余才干和杰出的展开前景。实践运营中，项意图商场环境、政府方针或许发生改动，因而，本次征集资金出资项目存在预期作用不能彻底完结的危险。
尽管公司募投项意图产能规划归纳考虑了公司的展开战略、现在商场需求以及未来的商场预期等要素，但本次募投项目新增的产能开释依然受商场供求和作业竞赛等要素影响。在本次募投项目达产后，假如作业竞赛格式或技能路途发生严峻晦气改动，或许导致公司下流客户需求不达预期，然后影响本次募投项目新增的产能消化。
本次征集资金出资项目中的“珠海出产基地技能改造及产能扩张项目”、“山东菏泽新动力轿车驱动体系工业园项目（二期）”和“珠海研制中心建造项目”的环评批复手续正在处理中，公司正活跃推进征集资金出资项意图环评相关作业。如未来无法取得有关环保主管部分关于项目环评相关批阅/存案文件，将会对募投项意图施行展开发生较大影响。
近年来，新动力轿车驱动体系作业全体技能水平继续前进，相关产品的功用都有着较大程度的打破。现在新动力轿车驱动体系作业正处于快速展开阶段，各大高校、研讨安排正在活跃展开相关技能的研讨。假如未来公司所属作业呈现打破性改造使得相关技能敏捷迭代晋级，而公司未能及时把握相关技能，则会对公司的商场方位及运营才干构成必定影响。
新动力轿车产销量在轿车全体商场中的占比偏低。续航路程较短、充电时刻较长、置办本钱较高、充电配套设备不完善等仍是约束顾客购买新动力轿车的重要要素。在作业补助退坡、经济短期下行或许因为突发要素导致下流需求急剧下降的状况下，会下降整车企业全体扩张速度和新车投入力度，或许对下流商场需求发生晦气影响。
假如未来约束顾客需求的要素无法改进，顾客对新动力轿车的认可度无法前进，则或许导致新动力轿车的需求呈现下滑，然后对公司出产运营发生晦气影响。
公司产品原资料首要由电子元器材、硅钢片、漆包线以及铝质结构件等构成，其间电子元器材占公司产品本钱比重较高。陈述期内，一方面芯片等电子元器材供给较为严峻；另一方面，原资料中硅钢片、漆包线价格发生较大上涨，均对公司产品制形本钱和出售赢利发生影响。
陈述期内，公司运营收入别离为65,468.34万元、31,847.95万元、42,096.69万元及45,522.40万元；净赢利别离为5,307.61万元、-7,934.25万元、1,315.71万元及1,700.61万元；扣非后归归于母公司一切者的净赢利别离为4,273.14万元、-9,596.68万元、-769.13万元及-1,610.23万元。假如未来公司内外部运营环境发生严峻晦气改动，如未来国家电动车相关方针呈现晦气改动、公司产品商场需求削减、技能立异才干削弱、产品商场竞赛力下降、首要产品价格大幅下降及出产线呈现停产等状况，公司将面对成绩下滑的危险。
到本征集阐明书出具之日，公司存在部分未结诉讼、裁定和实行案子。考虑到诉讼、裁定和实行案子必定程度上存在不承认性，未来阶段如司法机关、裁定安排作出晦气于公司的判定或判定，导致公司终究败诉，或相关判定、判定无法顺畅实行回款，则公司或许面对诉讼、裁定实行案子对应的应收金钱无法回收并进一步计提坏账的危险，或相关财物或许面对被查封、冻住或被强制实行的危险。
八、本次发行计划取得有关主管部分赞同的状况及需求呈报赞同的程序 .......................... 73
七、前次征集资金到位至本次发行董事会抉择日的时刻距离是否在18个月以内 ............. 81
本次发行、本次向特定方针发行 指 公司本次向特定方针发行面值为1.00元的不超越1,134.00万股（含本数）人民币一般股股票的行为
征集阐明书 指 《珠海英搏尔电气股份有限公司向特定方针发行A股股票并在创业板上市征集阐明书》
IDC 指 International Data Corperation，美国国际数据集团的全资子公司，全球闻名的信息技能、电信作业和消费科技商场咨询、参谋和活动服务专业供给商
新动力轿车 指 选用除汽油、柴油外的燃料作为动力来历，归纳车辆的动力操控和驱动方面的先进技能，构成的技能原理先进、具有新技能、新结构的轿车，首要包含混合动力轿车、纯电动轿车等
碳中和 指 企业、集体或个人测算在必守时刻内，直接或直接发生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等办法，抵消本身发生的二氧化碳排放，完结二氧化碳的“零排放”
电机、驱动电机 指 依据电磁感应规矩完结电能转化或传递的一种电磁设备。它的首要作用是发生驱动转矩，作为电动车辆的动力源
电机操控器 指 通过集成电路的自动作业来操控电机依照设定的方向、速度、视点、呼应时刻进行作业。依据档位、油门、刹车等指令，来操控电动车辆的发动作业、进退速度、爬坡力度等行进状况
DC-DC转化器 指 一种在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值电能的设备，选用微电子技能，把小型外表设备集成电路与微型电子元器材拼装成一体
OBC 指 固定设备在电动轿车上的充电机，为电动轿车动力电池进行充电，将220V民用电网的电能充到动力电池中，完结充电进程
电源总成 指 包含车载充电机、DC-DC转化器和高压配电盒的集成产品，是动力电池组进行充电、电能转化及电能分配的中心部件
微型低速车 指 微型低速纯电动乘用车，依据中华人民共和国国家标准《纯电动乘用车技能条件（征求定见稿）》分类，代表座位数在 4座及以下、最高车速小于70 km/h的纯电动乘用车
DIP 指 双列直插封装，也称为DIP封装或DIP包装，是一种集成电路的封装办法，集成电路的外形为长方形，在其两边有两排平行的金属引脚，称为排针。DIP包装的元件可以焊接在印刷电路板电镀的贯穿孔中，或是刺进在DIP插座上
EMC 指 电磁兼容性，衡量设备或体系在其电磁环境中契合要求作业并不对其环境中的任何设备发生无法忍受的电磁搅扰的才干
IGBT 指 绝缘栅双极型晶体管，是由BJT（双极型三极管）和MOS（绝缘栅型场效应管）组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器材
注：本征集阐明书中部分算计数与各加数直接相加之和在尾数上存在差异，此类差异是由四舍五入构成。
运营规划 电气产品、电子元器材及产品、机动车零部件、核算机软硬件的开发、出产、加工（约束和制止类在外）、出售；五金交电、蓄电池的批发、零售。（依法须经赞同的项目，经相关部分赞同后方可展开运营活动）。技能服务。
注：依据我国证券挂号结算有限职责公司（以下简称“中登公司”）出具的《发行人股本结构表（按股份性质核算）（深市）》记载，因员工股票期权行权导致股本改动，到2021年12月31日，公司股本添加至7,659.40万股。注册本钱等工商挂号事项没有进行改动。
8 我国工商银行股份有限公司-光大保德信我国制作2025灵敏配备混合型证券出资基金 85.00 1.12%
上述股东中，姜桂宾、李红雨、魏标为一同举动听。除此之外，公司前十大股东之间不存在其他相相联系。
到2021年9月30日，姜桂宾先生持有公司股份2,586.54万股，占比为34.21%，为公司的控股股东、实践操控人。
姜桂宾，我国国籍，无境外居留权，1975年6月出世，珠海市高层次人才，2003年结业于西安交通大学电气工程专业，取得工学博士学位。2004年1月至2006年12月任珠海海博电子有限公司总工程师。2005年与其他创始人一同创建英搏尔有限，2005年1月起任英搏尔有限实行董事、总经理，现任公司法定代表人、董事长。经核对，到本征集阐明书出具之日，除公司及全资子公司外，姜桂宾先生未直接或直接持有其他公司股份。
序号 质权人 质押数量（万股） 融资金额（万元） 占其持股份额 占公司股本份额 质押日期 质押原因
从上表可见，到2021年9月30日，公司控股股东、实践操控人姜桂宾质押股票数量为451.51万股，占其持股总数份额为17.46%，姜桂宾持股质押份额较低。
除上述状况外，公司控股股东、实践操控人所持公司股份不存在其他质押、冻住或其他权力受限景象，亦不存在有争议、权属胶葛或潜在胶葛状况。
到2021年9月30日，除公司及四家全资子公司外，公司控股股东、实践操控人不存在操控其他企业的景象。
公司所在作业的主管部分包含工业和信息化部（以下简称“工信部”）、展开和改造委员会（以下简称“发改委”）、科学技能部（以下简称“科技部”）和国家质量监督查验检疫总局（以下简称“国家质检总局”）等部委，详细如下所示：
工信部 研讨提出工业展开战略，拟定工业作业规划和工业方针并安排施行，辅导工业作业技能法规和作业标准的拟定，安排领导和和谐复兴配备制作业，安排编制国家严峻技能配备规划，和谐相关方针。
发改委 拟定并安排施行国民经济和社会议开战略、中长时刻规划和年度规划，统筹和谐经济社会议开，担任和谐处理经济作业中的严峻问题，调理经济作业等。
科学技能部 拟定国家立异驱动展开战略方针以及科技展开、引入国外智力规划和方针并安排施行。统筹推进国家立异体系建造和科技体制改造，会同有关部分健全技能立异鼓舞机制。优化科研体系建造，辅导科研安排改造展开，推进企业科技立异才干建造，承当推进科技军民交融展开相关作业，推进国家严峻科技抉择计划咨询准则建造等。
国家质检总局 处理产质量量监督、查看作业；担任对国内出产企业施行产质量量监控和强制查验；安排施行国家产品免检准则，处理产质量量裁定的查验、判定；处理工业产品出产答应证作业。
我国轿车工业协会 树立于1987年5月，在我国境内从事轿车（摩托车）整车、零部件及轿车相关作业出产运营活动的企事业单位，首要职责为工业调研和方针研讨、供给信息服务、供给咨询服务与项目证明、拟定作业标准、促进商场生意和谐与展开、保护作业自律、举行会议服务、供给作业训练及国际交流机会等。
1 2030年前碳达峰举动计划 国务院 2021-10-24 到2030年，当年新增新动力、清洁动力动力的交通工具份额到达40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量归纳能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力求2030年前到达峰值。
2 横琴粤澳深度协作区建造全体计划 国务院 2021-09-05 大力展开集成电路、电子元器材、新资料、新动力、大数据、人工智能、物联网、生物医药工业。
3 纯电动乘用车技能条件（征求定见稿 ） 工信部 2021-06-15 添加了微型低速车的界说和标准，将其作为纯电动乘用车的一个子类进行处理，并规矩该类车型座位数应不超越4座、长宽高不超越 3500/1500/1700mm、整备质量不超越750kg；在动力方面要求最高车速小于70km/h、续航路程不小于 100km、0km/h-30km/h加速时刻不大于10s、通过4%斜度爬坡车速不小于20 km/h、通过12%斜度的爬坡车速不小于10 km/h；在电池能量密度方面则要求不低于70Wh/kg。
4 中华人民共和国国民经济和社会议开第十四个五年规划和 2035年前景方针大纲 十三届全国人大四次会议 2021-03-13 加速展开现代工业体系，稳固强壮实体经济，新动力轿车和智能（网联）轿车成为制作业中心竞赛力前进中的一项。
5 节能与新动力轿车技能路途年，新动力轿车销量占总销量20%左右，氢燃料电池轿车保有量到达10万辆左右；到2030年，新动力轿车销量占总销量的40%左右；到2035年，新动力轿车成为干流，占总销量50%以上。
6 新动力轿车工业展开规划（2021-2035年） 国务院 2020-10-20 到2025年，纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右，高度自动驾驶轿车完结约束区域和特定场景商业化运用。到2035年，纯电动轿车成为新出售车辆的干流，公共范畴用车全面电动化，燃料电池轿车完结商业化运用，高度自动驾驶轿车完结规划化运用，有用促进节能减排水陡峭社会作业功率的前进。
7 新动力轿车出产企业及产品准入处理规矩 工信部 2020-08-19 删去了恳求新动力轿车出产企业准入有关“规划开发才干”的要求；将新动力轿车出产企业中止出产的时刻由 12个月调整为 24个月；删去有关新动力轿车出产企业恳求准入的过渡期暂时条款。
8 乘用车企业均匀燃料耗费量与新动力轿车积分并行处理办法（以下简称“双积分方针”） 工信部 2020-06-29 乘用车企业可以依据本办法核算燃料耗费积分及新动力轿车积分并生意。
9 关于完善新动力轿车补助方针的告诉 财政部、工信部、科技部、发改委 2020-04-23 归纳技能前进、规划效应等要素，将新动力轿车推广运用财政补助方针施行期限延伸至2022年底。陡峭补助退坡力度和节奏，准则上2020-2022年补助标准别离在上一年根底上退坡10%、20%、30%。
10 关于有序推进工业通信业企业复工复产的辅导定见 工信部 2020-02-24 明晰提出要优先支撑轿车等工业链长、带动才干强的工业，要点支撑新动力轿车等战略性新式工业。并活跃安稳轿车等传统大宗消费，鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌配额，带动轿车及相关产品消费。
11 推进要点消费品更新晋级疏通资源循环运用施行计划 发改委、生态环境部、商务部 2019-06-07 （1）各地不得对新动力轿车施行限行限购，已施行区域应当撤销； （2）推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、租借、通勤、轻型物流配送车辆运用新动力或清洁动力轿车，并对要点大气污染防治要点区域给予2020年底运用份额到达80%的方针等。
12 关于支撑新动力公交车推广运用的告诉 财政部、工信部、交通运输部、发改委 2019-05-08 促进公共交通范畴消费，推进公交作业转型晋级，加速公交车新动力化。
13 关于进一步完善新动力轿车推广运用财政补助方针的告诉 财政部、工信部、科技部、发改委 2019-03-26 依照技能上先进、质量上牢靠、安全上有确保的准则，恰当前进技能目标门槛，坚持技能目标上限根本不变，要点支撑技能水平高的优质产品，一同鼓舞企业注重安全性、一同性。首要是：稳步前进新动力轿车动力电池体系能量密度门槛要求，适度前进新动力轿车整车能耗要求，前进纯电动乘用车续驶路程门槛要求。
14 路途机动车辆出产企业及产品准入处理办法 工信部 2018-12-10 国家对从事路途机动车辆出产的企业及其出产的在境内运用的路途机动车辆产品施行分类准入处理。
15 轿车工业出资处理规矩 发改委 2018-12-10 （1）制止新设燃油车企业，制止跨类别新建燃油车出产才干；约束燃油车扩产能； （2）插电式混合动力扩产能条件更宽松；（3）收买吞并扩产能条件更宽松。
16 关于加强低速电动车处理的告诉 发改委 2018-11-02 （1）对现有低速车出产企业了解、整改、筛选转型； （2）制止新增低速车产能，要求当地中止发布鼓舞低速车、低速车准入等相关方针； （3）树立长效监管机制，设置必定过渡期，通过置换、回购、鼓舞作废等办法筛选违规的存量产品。
17 关于节能新动力车船享用车船税优惠方针的告诉 国务院 2018-08-04 对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力轿车、燃料电池商用车免征车船税。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不归于车船税纳税规划，对其不征车船税。
18 轿车工业中长时刻展开规划 工信部、发改委、科技部 2017-04-06 到2025年，构成若干家进入全球前十的轿车零部件企业集团，新动力轿车占轿车产销20%以上，动力电池体系比能量到达350瓦时/公斤。
2013至2018年，我国新动力轿车作业全体呈现快速添加趋势。遭到微观环境影响，2019年新动力轿车产销量增速有所放缓，作业进入调整期。2020年至今，我国新动力轿车作业再次快速添加，产销两旺；2021年1-9月，新动力轿车产销量别离到达216.6万辆和215.7万辆，已超2020年全年产销量。
现在我国新动力轿车正处于加速浸透阶段，依据乘联会发布数据，2017年我国新动力轿车的浸透率仅为2.2%。到2021年9月，新动力乘用车国内单月零售浸透率已达21.1%，单月批发浸透率20.4%，单月数据已到达《新动力轿车工业展开规划（2021-2035年）》中提出的“2025年新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右”的展开方针。
跟着各地政府连续出台多项优惠方针，活跃引入新动力轿车工业落地，新动力轿车工业上下流企业正处于产能快速扩张期，公司所在的新动力轿车动力体系中心零部件作业也将迎来商场快速展开的机会。
为推进动力改造，推进低碳绿色展开，完结“碳达峰、碳中和”的方针，轿车作业电动化成为要害途径之一。
国务院发布的《新动力轿车工业展开规划（2021—2035年）》提出，到2025年，我国新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右；到2035年，纯电动轿车成为新出售车辆的干流。我国新动力轿车作业商场空间宽广。
国际清洁交通委员会猜测国际干流轿车国家将在2035-2045年连续完结新车悉数电动化，其间，挪威、芬兰会最早悉数完结电动化，紧接着是法国与日本，而我国估计在2045年完结100%电动化方针。国际清洁交通委员会以为2025年今后电动轿车将进入一个高速展开时期，一同估计全球规划内2030年、2040年和2050年新动力轿车新车出售别离约占15%、55%与90%。
据IDC猜测，我国新动力轿车商场规划将在未来5年迎来微弱添加，2020至2025年新动力轿车销量年均复合添加率（CAGR）将到达36.1%，2025年新动力轿车销量将到达542万辆。从产品结构上看，纯电动轿车在新动力轿车商场的占比将由2020年的80.3%前进至2025年的90.9%。
未来，在方针支撑和商场需求一同驱动下，我国新动力轿车商场浸透率进一步前进，新动力轿车销量将继续添加，新动力轿车动力体系中心零部件作业有望迎来快速展开的黄金期。
公司上游作业首要为新动力轿车动力体系原资料供给商，首要由各类电子器材、结构件、PCB板、接插件及硅钢片、漆包线、减速箱供给商组成。近年来，遭到新冠疫情等要素影响，大宗产品及电子元器材价格动摇较大，直接影响下流收买商本钱。一同，受中美生意战等要素影响，上游电子元器材作业国产代替脚步有所加速。
陈述期内，公司原资料本钱占比较高，上游原资料价格动摇直接影响公司收买本钱，然后对公司的盈余水平构成必定影响。
公司下流作业首要为国内各大新动力轿车整车厂。近年来，在国家工业方针的继续推进下，社会各界关于新动力轿车的认可度正逐步前进，新动力轿车商场加速浸透，新动力轿车技能水平不断前进，整车厂对新动力轿车动力体系中心零部件产品功用的要求亦不断前进。
公司作为新动力轿车动力体系作业界的优质供给商，相关技能水平得到各大整车厂的广泛认可，产品可以满意下流厂商的功用需求。跟着新动力轿车商场的展开驶入快车道，公司将进入快速展开期。
在国家方针大力支撑的环境下，我国新动力轿车作业展开敏捷，新动力轿车的商场浸透率不断前进，商场空间巨大。现在，造车新势力活跃入局，“双积分”方针倒逼传统油车企业加速布局新动力轿车商场。一同，新技能加速运用、动力电池性价比快速前进及充电设备的大力建造，一同促进新动力轿车作业的快速展开。
公司所在的新动力轿车动力体系中心零部件作业的参与者首要有三类，即整车厂、传统轿车零部件供给商及专业第三方供给商，详细状况如下：
整车厂为具有制作新动力轿车零配件才干并具有本身品牌的整车企业，如特斯拉、比亚迪等。此类参与者一般具有全工业链出产及研制实力，其出产的动力体系中心零部件首要为本身品牌整车运用。此类参与者品牌效应较强，本身品牌新动力轿车销量的快速添加直接带动其上游动力体系中心零部件事务的展开。
传统轿车零部件供给商大多为国外轿车零部件巨子，如采埃孚、博世等。此类企业凭仗足够的客户储藏及精深的工艺水平，在传统轿车零部件作业享有较高的商场方位，近年来为习惯作业展开趋势，此类企业纷繁进入新动力动力体系中心零部件范畴。
专业第三方供给商是以动力体系中心零部件为主运营务的企业，亦包含部分通过技能堆集进入该作业的电机及逆变器供给商。专业第三方供给商首要凭仗多车企、多途径、多车型打造本身产品的商场竞赛力，与下流整车厂树立长时刻协作联系。
未来跟着新动力轿车商场浸透率进一步前进，相关技能迭代更新加速，新动力轿车动力体系中心零部件商场竞赛加重，作业中技能抢先企业的商场份额有望进一步前进。
特斯拉（Tesla），是一家美国电动轿车及动力公司，产销电动轿车、太阳能板及储能设备，一同具有新动力轿车各要害零部件的相关技能储藏和出产才干。
日本电产株式会社树立于1973年，是日本一家电子电气作业上市集团企业。主运营务为精细小型马达、中型马达、机器设备、电子、光学零部件及其他产品的出产和出售。
公司国内首要竞赛对手包含深圳市汇川技能股份有限公司（以下简称“汇川技能”）、精进电动科技股份有限公司（以下简称“精进电动”）、深圳市蓝海华腾技能股份有限公司（以下简称“蓝海华腾”）、中山大洋电机股份有限公司（以下简称“大洋电机”）、深圳欣锐科技股份有限公司（以下简称“欣锐科技”）、弗迪动力有限公司（以下简称“弗迪动力”）、合肥阳光电动力科技有限公司（以下简称“阳光电动力”）、上海大郡动力操控技能有限公司（以下简称“上海大郡”），详细如下：
汇川技能（股票代码：300124）树立于2003年，以工控变频器发家，然后布局新动力轿车电机操控器、机器人操控器、轨道交通等多个范畴。
精进电动（股票代码：688280）树立于2008年，连续为小鹏、广汽、比亚迪等客户供给动力总成体系，在驱动电机、电力电子、轿车传动和软件操控方面具有必定的技能研制实力。
蓝海华腾（股票代码：300484）树立于2006年，致力于中低压变频器、伺服驱动器、电动轿车电机操控器、逆变器等电力电子产品的研制、制作、出售和服务。
大洋电机（股票代码：002249）树立于1994年，是一家具有修建及家居电器电机、新动力轿车动力总成体系、氢燃料电池体系及氢能发动机体系以及车辆旋转电器等产品的企业。
欣锐科技（股票代码：300745）树立于2005年，首要为新动力轿车作业供给车载电源全体处理计划，产品包含车载DC-DC变换器、车载充电机及以车载DC-DC变换器、车载充电机为中心的车载电源集成产品等。
弗迪动力树立于2019年，比亚迪（股票代码：002594）全资子公司，主运营务为轿车动力体系技能研制；发动机、变速器，轿车零部件研制、出产和出售；模具、齿轮，铸件制作和出售；电动车高压配电箱、高压线束其零件制作和出售；新动力电机、电控、电源及零件制作和出售；智能转向体系、智能制动体系、电动轿车充电设备制作和出售等。
阳光电动力树立于2016年，阳光电源（股票代码：300274）全资子公司，主运营务为电机驱动体系、电机、车用电气体系和电池处理体系的研制、出产、出售和服务；新动力轿车充电设备及体系的研制。
上海大郡树立于2005年，2015年被正海磁材（股票代码：300224）控股收买，首要从事新动力轿车用电机及其操控器技能研制、制作和出售。
新动力轿车驱动、电源总成作为总成级产品，关于出产企业的电机操控器及电机的规划才干、电力电子规划才干、操控算法规划才干、精细机械加工制作才干及本钱操控才干等归纳实力要求较高。出产商不只需求具有相关零部件的技能攻关、批量出产才干，还需求具有集成方面的相关技能储藏及规划才干。
作业的新进入者往往只具有体系内某一项零部件的出产才干，例如电机操控器或电机，关于其他零部件的研制、出产阅历较为缺少。现在作业干流产品已由分立式部件转为集成式部件，集成化成为未来作业展开趋势。若作业新进入者无法敏捷堆集相关产品的开发及出产阅历，完结从单一产品供给商转向集成类产品供给商的改动，在未来商场竞赛中将处于下风方位。
因而，在集成化年代，先一步进入作业的企业往往可以稳固其本身的研制和技能壁垒，然后来者将面对着较高的技能及作业阅历壁垒。
新动力轿车动力体系的各种相关技能正处于快速展开的阶段，需求很多的研制人员对产品进行继续性的规划及研制，产品迭代速度较快。此外，动力体系作为新动力轿车的中心功用模块之一，其出产工艺和产品功用是各大整车厂注重的要点，企业需求很多具有丰厚出产阅历的技能人员在出产工艺方面进行继续优化以坚持产品的中心竞赛力，作业界对人才需求量较大，具有必定的人才壁垒。
作为技能密集型作业，新动力轿车动力体系作业对技能人员的需求较高。从项目立项到测验，再到量产环节，每个进程都需求具有丰厚阅历的人才推进，因而，新进入作业的企业难以通过引入单个专家便完结产品功用的全体性打破，作业新进入者面对着较高的人才壁垒。
下流整车厂一般依据其新动力车辆的功用特色来规划和配备对应的动力体系等产品，替换其他品牌的产品需求上游供给商付出相应的规划、研制本钱。一同，考虑到驱动总成及电源总成是新动力轿车的中心零部件，轻率替换或许存在较大的技能危险，因而整车厂与动力体系供给商树立了较为安稳的协作联系后，一般不会容易替换，作业新进者面对较高的客户壁垒。
新动力轿车动力体系的研制、试验环境配备、原资料收买、样品试制及产线建造都是出产环节中的重要部分，均需求很多资金投入。一方面，新动力轿车动力体系中心零部件出产企业作为制作业企业，跟着自动化水平的不断前进，出产所需的设备本钱逐步上升。另一方面，为坚持商场竞赛力，企业需不断加大研制投入，在优化本身产品功用的一同活跃开发下一代产品。
在新动力轿车动力体系中心零部件作业界，具有优质现金流以及可继续融资才干的企业才干够久远耐久的生计下去，资金准入壁垒亦是作业界一个重要壁垒。
我国新动力轿车动力体系中心零部件作业通过多年的展开，现已构成了一批厂商主导的商场竞赛格式，不同厂商别离在不同的细分范畴树立了商场方位，构成了较强的品牌效应。因为动力体系相关产品系新动力轿车的中心部件，其功用直接影响新动力车辆全体功用的完结，因而下流整车厂在确保性价比的前提下一般会挑选具有品牌实力和车型匹配的长时刻安稳协作供给商，新品牌难以遭到下流客户的认可，作业具有必定的品牌壁垒。
公司自树立初期便通过高性价比的电机操控体系完结进口代替，在微型低速车及特种车商场具有较强的竞赛优势。通过十余年的展开，现在在新动力轿车的相关产品规划上，现已根本掩盖A00至C级乘用车范畴的产品需求，亦在商用车范畴协作开发、定点了多款高功用产品。
公司通过在人力、技能、产品、处理及服务等方面的继续投入，推进技能立异和产品晋级，为新动力轿车整车厂供给质量牢靠、本钱可控的产品。公司产品的供给才干一同包含了单体部件、总成及动力体系“多合一”处理计划三个层面，相关产品在作业界广受认可。公司与国内首要整车厂均坚持杰出的协作联系，现在新动力轿车现已掩盖上汽通用五菱、吉祥、奇瑞、江淮、长安、长城、威马、小鹏等品牌，公司已有多款量产车型得到商场认可。搭载公司电机操控器和电源总成产品的五菱宏光Mini-EV轿车的成功上市并继续热销，为公司在新动力轿车作业奠定杰出的品牌形象，有利于公司进一步开发优质客户，拓宽相关产品的运用范畴。公司一向寻求杰出质量、供给优质服务，通过与高端客户树立战略协作伙伴联系，不断推进产品技能改造，以质量和技能反哺商场。
现在，公司现已与下流作业界多家赋有竞赛力的车企树立起协作联系，公司与新动力轿车销量排行前十五大的车企协作状况如下：
从上表可见，比亚迪轿车及特斯拉具有自主出产轿车动力体系才干，现阶段对外收买动力体系中心零部件的志愿较低。除掉具有自主出产动力体系才干的整车厂，公司已与较多国内优质新动力轿车整车厂进行战略协作，在新动力轿车头部企业中已广泛布局。
电机操控器 北汽 CH10HB 电控长安 A00EV 电控江淮 A432 电控 五菱 E300 电控瑞驰 EK01S 电控 采埃孚 PU26 电控瑞驰 EK07S 电控蜂巢 105 电控蜂巢 106 电控御捷 QV21 电控 五菱 E50 电控杭叉 3.5T 行走电控杭叉 3.5T 油泵电控易咖智车电控御捷 QV22 电控雷丁 A10E 电控江淮 E10X 电控上汽大通 AIV一汽红旗混动电控 奇瑞 JH11EV 电控江淮 E50a 电控一汽群众混动电控五菱混动电控吉麦 EC01 电控吉麦 EC02 电控吉麦 F01 电控雷丁 Coco 电控长安 A158 电控通用五菱 GSEV 电控山东鸿日 JS10 电控 长安新动力A158电控日照鸿日JS10/U8电控宏瑞世英小虎R1、R2电控湖南星邦智能臂车电控合肥悠遥Y01电控广东玛西尔高尔夫球车电控杭叉集团仓储车电控雷丁轿车集团A11E电控
电机 - 瑞驰 EK01S 电机 瑞驰 EK07S 电机 杭叉 3.5T 行走电机杭叉 3.5T 油泵电机江淮E10X 电机 广州小鹏 E28 电机广州小鹏 E38 电机 杭叉集团低压平衡重叉车电机雷丁轿车集团A11E电机
驱动总成 云度π 1 驱动总成国机 K11 驱动总成江淮 iEV6 驱动总成长安 F202 驱动总成 枫盛嘉际五合一总成吉麦 EC01 驱动总成枫盛 GK-1 驱动总成 威马 APE-4 驱动总成威马 APE-5 驱动总成新日 W32H 五合一总成国机 K11 驱动总成 枫盛 SD3B 五合一总成枫盛 SD1A 五合一总成杭叉 2-3.8T 驱动总成上汽大通 EV31 驱动总成 安凯 Q5 驱动总成江淮 E10X 五合一总成宝能 GX18 驱动总成山东鸿日 JS10 驱动总成 杭叉集团高压平衡重叉车驱动二合一安徽安凯Q5驱动总成安徽江淮全新途径动力六合一
电源总成 江淮 A432 电源总成 枫盛嘉际五合一总成枫盛 GK-1 电源总成 威马 APE-4 电源总成威马 APE-5 电源总成元齐 H3CD 电源总成比克 W201 电源总成格灵 D2S 电源总成 枫盛 SD1A 电源总成枫盛 ME01 电源总成杭叉 2-3.8T 电源总成雷丁 A10E 电源总成江淮 E10X 电源总成江淮 6.6kW 电源总成江淮 3.3kW 电源总成江淮 iEV6E 电源总成昌河 DV611 电源总成 上汽大通 EV64 DC 模块通用五菱混动 DC 模块通用五菱 GSEV 电源总成奇瑞 JH11EV 电源总成江淮 E10 五合一总成江淮 E50a 电源总成江淮 X811 电源总成重庆瑞驰 EC71 电源总成重庆瑞驰 EC35 电源总成安凯 Q5 电源总成奇鲁 QL01EV 电源总成吉麦 EC01 电源总成吉麦 EC02 电源总成吉麦 F01 电源总成新龙马 M3 电源总成鸿日 JS10 电源总成 合众新动力EP12/EP30电源总成 长城ES11电源总成轻橙年代N08电源总成日照鸿日JS10/U8电源总成宏瑞世英小虎R1、R2电源总成珠海凯邦电机2.5T物流车电源合肥悠遥Y01电源总成杭叉集团高压平衡重叉车电源总成 通用五菱E300p.kiwi电源总成通用五菱N300l物流车途径电源总成重庆瑞驰EC505电源总成雷丁轿车集团A11E电源总成安徽安凯Q5电源总成安徽江淮M3EV电源总成
从上表可见，2020年至今，公司首要产品定点车型逐年增多。跟着定点车型连续上市出售，公司订单有望继续添加，商场前景杰出，运营收入有望迎来快速添加。
单辆新动力轿车一般配备一套驱动总成（包含单体电机操控器）及电源总成，因而可以从公司电机操控器、驱动总成及电源总成的出售数量剖析公司产品的商场占有率，公司产品在新动力轿车范畴商场占用率如下：
注：新动力轿车销量数据来历于我国轿车工业协会，公司相关产品销量数据仅核算新动力轿车范畴销量。
归纳来看，公司产品在新动力轿车商场占有率约在4%，跟着新一代“集成芯”总成产品逐步为下流企业所承受，公司产品商场占有率有望进一步前进。
公司具有多项新动力轿车动力体系范畴相关的中心技能，自创建伊始即专心于研制，现已具有“电机、电控、减速箱、OBC、DC-DC及PDU多合一集成技能”“电机、电控及减速箱高度集成一体化规划技能”“混合动力车用依据SiC器材的带有升降压功用的双电机操控器规划技能”等十余项中心技能，包含电机规划、电控软件规划、总成体系集成规划等多个阶段。
公司创始人姜桂宾先生及联合创始人李红雨先生博士均结业于西安交大电气工程专业，具有丰厚的新动力轿车中心零部件开发阅历。一同，公司不断招引动力体系作业专家参与公司，构成了以驱动总成和电源总成为主的中心研制团队。
公司秉承简练高效低本钱的产品规划理念，选用MOSFET以及IGBT单管并联技能，并自主规划和立异了产品工艺及电路布局，为产品结构的立异，途径化出产创造了有利条件。相关技能使得电机操控器具有灵敏扩容、精准功率匹配、低本钱的优势，在确保产品牢靠性的一同兼具杰出的电磁兼容性。
公司自主研制的“集成芯”三合一驱动总成产品，完结了电机与电控共壳体一体化高度集成，下降了产品纵向高度，适配于前驱、后驱及四驱车辆，具有显着的产品竞赛优势。
此外，在新一代产品中，公司前瞻性地布局了第三代功率半导体SiC相关技能。SiC电控相关于硅基IGBT、MOSFET电控，具有低开关损耗特性、高功率密度及高功率等优势。公司研制的SiC电机操控器已于2019年交样，选用单管并联技能计划，功率密度优异。2020年至今已为一汽红旗、一汽群众供给SiC操控器样品。
在电源总成方面，公司继续加大对车载电源总成技能的研制投入，开宣告全系列的车载电源总成产品，为国内干流车厂供给有竞赛力的零配件处理计划。现在在售的第二代车载电源总成产品依据老练电路再立异，完结全数字化操控计划，一同选用首创的结构工艺规划理念，功率密度超越11kW/L，体积比第一代产品减小40%以上，其间OBC功率超越96.0%，车载DC-DC产品峰值功率已打破97.0%，功用优越。
公司依托杰出的技能研制才干，在多年的商场运营中，堆集了丰厚的客户资源，构成了较强的客户继续开发才干。公司在运营以及事务拓宽进程中一向与客户坚持亲近联系，活跃参与客户电动车辆驱动体系产品的配备选型作业，赢得了杰出的商场口碑。
因为整车厂对供给商认证周期较长，两边投入均较大，车型定点并构成安稳供求联系后，两边协作联系一般不会发生改动，因而，新动力轿车动力体系配套供给商门槛较高，可代替性较低。
在微型低速车及特种车范畴，公司客户中杭叉、雷丁、鸿日、丽驰、御捷马、玛西尔等均具有显着商场方位；在新动力轿车范畴，与公司协作的客户包含上汽通用五菱、威马、奇瑞、长安、吉祥、江淮、小鹏等新动力轿车整车厂，已有多款量产车型得到商场认可。公司与国内各大整车厂杰出的协作联系为公司供给了有力的商场竞赛优势。
公司自树立以来就是微型低速车商场中的重要参与者，占有着相关商场较大份额。山东作为微型低速车消费大省，是公司的重要出售区域之一。公司于2021年5月新设山东英搏尔，一期项目于2021年8月在菏泽正式投产，可有用前进产品供给才干、稳固本身商场方位，并以山东为中心辐射周边诸省。
珠海英搏尔为公司本部，公司于2020年新建的6.5万m2高标准立体式厂房，从欧洲、美国、日本等国家引入先进的自动化设备，习惯了新动力轿车快速展开的商场需求和智能化工厂的要求，可接受更多高端新动力轿车订单。
未来，珠海英搏尔将首要出产A0-C级车型的驱动总成、电源总成产品；山东英搏尔将首要从事A00、特种车及其他细分范畴的动力体系中心零部件出产。
公司处理团队具有丰厚的相关工业运营与处理阅历，中心人员大多在新动力轿车驱动体系范畴具有深沉的技能研制、运营处理阅历堆集。
在人才堆集及团队建造方面，公司在多年的运营展开进程中现已构成了一整套行之有用的人才培育、选拔、委任、查核与鼓舞机制。依据作业改动状况，公司继续加大人才引入和培育力度，连续引入和储藏了一批作业界的优异人才，现在已构成了具有恰当研制及技能实力的专业团队。
公司对处理团队和研制人员十分注重，连续推出员工持股途径及股票期权鼓舞计划以安稳研制团队、留住技能骨干、确保公司处理体系安稳、增强公司员工的凝聚力和主人翁认识。树立至今，公司研制团队人员坚持相对安稳。
跟着运营规划的扩展，机器设备等固定财物规划将不断添加，原资料以及库存产品等存货将占用更多的资金，公司对营运资金的需求加大。公司自2017年上市今后，首要依托银行告贷等债款办法进行融资，债款融资额度有限且融本钱钱较高。公司需求在产能扩张、技能研制、商场开辟、途径建造和品牌运营等方面继续投入，以满意新动力轿车作业快速展开需求。
公司所在的作业展开敏捷，相关产品迭代速度快，公司亟需捉住作业展开机会，调整本身产品体系，以习惯作业快速展开需求，坚持公司现有的作业影响力。因为作业季节性的影响，公司所在作业下半年的产能压力较上半年有较大程度的前进。现在，公司产能现已受限，亟需扩展产能以匹配公司的订单需求。
公司是一家专心于新动力轿车动力体系中心零部件研制、出产和出售的企业。依托多年产品研制和技能立异，公司产品已掩盖新动力乘用车、新动力商用车、微型低速车及新动力特种车等范畴。公司一向寻求杰出质量、供给优质服务，致力于成为作业界一流的新动力轿车动力体系供给商。
公司首要产品为新动力轿车驱动总成、电源总成以及电机操控器、DC-DC转化器等新动力轿车动力体系中心零部件，触及新动力轿车“大三电”中的两“电”——电机和电控。
近年来，跟着新动力轿车作业的快速展开，新动力轿车动力体系中心零部件呈现集成化、轻量化、智能化的展开趋势，分立式零部件逐步往总成类方向展开。为习惯作业展开趋势，公司通过技能立异推进产品集成化进程，现在已开宣告第三代“集成芯”产品，交融驱动总成与电源总成，完结进一步的多功用集成，该交融架构的动力体系中心零部件在作业界已具有恰当的竞赛优势。
驱动总成类 电机操控器 通过集成电路的自动作业来操控电机依照设定的方向、速度、视点、呼应时刻进行作业。依据档位、油门、刹车等指令来操控电动车辆的发动作业、进退速度、爬坡力度等行进状况。
电机 依据电磁感应规矩完结电能转化或传递的一种电磁设备。它的首要作用是发生驱动转矩，作为新动力轿车的动力源。
电源总成类 车载充电机 为新动力轿车动力电池进行充电，将220V民用电网的电能充到动力电池中，完结充电进程。
电源总成 包含车载充电机、DC-DC转化器、PDU的集成产品，是对动力电池组进行充电、电能转化及电能分配的中心部件。
“多合一”产品 “五合一”动力体系总成 包含驱动总成及PDU、DC-DC转化器的集成产品，适配于选用换电计划的新动力轿车。
公司产品原资料首要是电子器材、结构件、PCB板、接插件及硅钢片、漆包线、减速箱总成等。电子元器材占本钱比重较高，首要包含各种绝缘栅场效应管、芯片、电容器等。
公司收买部分通过信息调查和商务评价的办法，继续扩展潜在供给商资源，并依据项目和订单需求，与技能中心、质量中心联合展开审阅评价作业，继续优化供给商资源，然后前进公司的交给才干及本钱操控才干。
为了最大程度满意不断改动的商场需求，收买部分依据出售中心和计划处理部的翻滚月需求猜测和周排产计划，不断与外部供方调整供货计划，辅之以适量的中心物料安全库存，可有用确保整车厂客户的交给需求。
公司选用订单方法安排出产。公司依据客户下达的订单要求安排规划、出产、查验与包装，完结整个产品出产流程，完结对外出售。公司内部出产的详细流程为：首要，公司研制中心依据客户的车辆功用参数要求研制规划产品，并和客户一同完结检测和小批量试产试销进程，承认批产技能标准，并终究定型；其次，出售中心依据客户订单需求拟定《出产计划排程表》；再次，公司制作中心依据《出产计划排程表》以及BOM进行投料出产；终究，质量中心对产质量量进行全面管控。
公司产品出售首要采纳直销方法，客户首要为新动力车企。公司对首要大客户差遣常驻出售专员进行现场服务。常驻出售专员盯梢产品运用，及时向公司研制中心反应产品问题并敏捷处理产品问题。常驻出售专员还担任核算客户的产值、计划以及财政对账结算等事项，有利于公司第一时刻把握商场数据，快速精确把握商场展开方向。
关于整车厂客户，公司产品交给客户后，客户开端查验并向公司出具暂存凭条或签收单，月末依据两边承认的对账单开具发票并承认出售收入。关于部分小型客户，公司首要采纳现款现货方针。关于境外客户，公司首要采纳FOB交货方法，该类客户公司依据海关出口货品报关单承认出售收入。
公司紧抓新动力轿车展开趋势，并结合国内配套体系的现行条件，进行新动力轿车动力体系中心零部件产品的研制。公司产品研制首要阅历7个阶段：新产品概念的提出与赞同、新产品开发项意图策划、新技能与新工艺的预研、产品的规划开发与验证、进程的规划开发与验证、产品与进程的承认与赞同、产品的量产与继续改进。
陈述期内，公司不断加大研制投入，对作业界先进技能进行技能攻关以增强公司全体研制实力。一同，依据客户动态多样性需求，加强研制作用转化，不断进行产品晋级和工艺改造，以前进产品在商场中的竞赛力，推进公司健康可继续展开。
公司首要产品包含电机操控器、DC-DC转化器、车载充电机、驱动总成和电源总成等，陈述期内，公司首要产品产值、销量、产销率及产能运用率状况如下：
注1：公司出产线均可出产电机操控器、DC-DC转化器、车载充电机以及其他产品，并均通过要害设备贴片机，产能首要受限于贴片机，因而，上表中标准产值测算将各产品实践产值以A850类型电机操控器作为折算基准共同折算；
注2：上述产能系依照机器设备每天作业8小时，每年300天均匀产能测算，标准产能为出产线类型电机操控器可出产的数量；
注4：新动力轿车动力体系中心零部件作业存在必定季节性，下半年产能运用率往往较上半年有较大程度的前进，2021年1-11月公司产能运用率已达100.04%；
为习惯作业展开趋势，公司通过技能立异推进产品集成化展开，陈述期内，公司驱动总成和电源总成类产品产值和销量全体呈现上升趋势。
2018年及2019年，公司的总成级产品仍处于研制、商场开辟阶段，销量基数较小，导致产销率动摇较大。
一般状况下，公司产品从出产竣工入库，到终究产品出售存在必定的时刻差。公司将产品交给客户后，客户开端查验并向公司出具暂存凭条或签收单，月末依据客户实践运用状况和两边承认的对账单承认出售收入并开具发票。2021年，新动力轿车厂商在商场需求驱动下，加大轿车中心零部件的储藏力度，公司加大相关产品的出产。一同 ，新动力轿车厂2021年呈现阶段性的“电池缺少”等状况，导致新动力轿车厂商收买结算有所放缓，公司产品从出售出库到客户签收、承认收入时刻有所延伸，导致驱动总成和电源总成产销率处于相对较低水平。
陈述期内，公司产能运用率动摇较大，首要受下流新动力轿车商场需求影响所构成的。受新动力轿车补助退坡等要素影响，新动力轿车作业于2018年进入商场调整期，叠加2018年11月工业和信息化部、展开改造委等六部委发布的《关于加强低速电动车处理的告诉》构成的影响，以及2020年新冠疫情冲击等要素，公司2018-2020年产能运用率较低。
跟着双积分准则、补助退坡推迟至2022年底等鼓舞支撑新动力轿车作业展开的利好方针连续出台与施行，2021年新动力轿车作业迎来快速展开期，商场需求旺盛。一同，公司继续开发新客户，拓宽产品运用车型，公司2021年1-9月产品销量杰出，2021年1-9月产能运用率前进至82.18%。未来，跟着事务规划的进一步扩展，公司产能运用率将进一步前进。
陈述期内，公司运营收入首要以国内出售为主，国外出售占比较小，运营收入按出售区域分类详细状况如下：
公司出产运营所需原资料品种较多，同一资料因为标准、类型、厂商不同，收买价格也存在必定差异。公司收买原资料首要包含电子器材、结构件、电机类资料等，详细状况如下：
从上表可见，首要物料收买价格存在必定差异，首要受我国半导体国产代替及国际大宗资料价格动摇等要素影响，详细如下：
2019年以来，我国半导体元器材作业加速国产代替脚步，国产元器材产品价格相对较低，导致2020年公司电子器材类资料价格呈现不同程度的下滑。2021年1-9月，受全球芯片缺少等要素影响，电子器材类资料价格上涨显着。
受“新冠疫情”影响，2020年以来国际大宗产品价格动摇加大，特别是2021年跟着商场需求逐步康复正常，上游铜、铝等大宗产品继续上涨，并坚持高位动摇，直接添加公司收买底板、外壳、漆包线、硅钢片、永磁体等原资料的本钱。
公司运用的动力首要是电，由当地市政部分供给，供给安稳正常。陈述期内，公司出产用电状况如下所示：
注：因为公司2018年未记录出产用电耗费状况，2018及2019年耗电量为依据前史产品耗电量及首要产品产值测算得出成果。
2019年公司耗电量较高，首要系公司出产环节中新增负载电阻的有功老化工序，一同电机操控器产品逐步由适配微型低速车的低压产品往适配新动力乘用车的高压产品转化，因高压产品功率较高，老化工序耗能较多，直接导致 2019年电能耗费水平较2018年有较大起伏地前进。
2021年1-9月，公司耗电量较高，首要系公司产品更新换代导致出产工艺改进所构成的。公司第三代“集成芯”驱动总成产品工艺在原有根底上添加总成配备线路板焊接、多工位灌胶固化、机械手装置等工序，通过工艺改进后新一代产品完结了电机与电控共壳体一体化高度集成，进一步下降产品纵向高度，前进产品功用和商场竞赛力。工艺流程改进一同也添加了公司耗电量水平。
到2021年9月30日，公司固定财物（含出资性房地产）的全体账面成新率为81.54%，按类别汇总的固定财物账面原值、累计折旧及账面净值状况如下：
上海英搏尔于2021年8月19日与出卖方启迪漕河泾（上海）开发有限公司签署《楼宇订货合同》，约好上海英搏尔向出卖方订货坐落上海市松江区的2层房子用于研制和作业，依照房子规划修建面积565.07m2核算，总购房款为796.75万元，终究房子修建面积以房子权属证书为准。
出售方向上海英搏尔出售的前述房子含括在其持有的“沪(2020)松字不动产权第048690号”《不动产权证书》项下，需切割独自办证后过户给上海英搏尔；出售方正在处理房子权属证书切割手续，待取得出售房子独立权属证书且上海英搏尔施行悉数合同职责时，两边即处理房子产权过户挂号手续。
1 山东英搏尔 山东亿华智能配备有限公司（以下简称“山东亿华”） 山东省牡丹区吴店镇亿华路1号 作业出产 厂房：21,600.00作业楼：18,700.00 2021-07-01至2024-06-30
4 公司 珠海市亚刚金刚石砂轮有限公司 珠海市高新区科技八路16号员工宿舍六楼，算计17套 宿舍 8,500.00 2021-09-08至2022-09-07
10 公司 珠海白发优日子物业运营处理有限公司 珠海市香洲区科技立异海岸北围片区康和路29号1栋1层02室、03室 宿舍 3,953.96 2021-05-01至2022-04-30
11 公司 珠海白发优日子物业运营处理有限公司 珠海市香洲区科技立异海岸北围片区康和路29号4栋3层02室，4层01室、02室，5层01室、02室 宿舍 9,919.00 2021-03-08至2022-03-07
12 公司 珠海白发优日子物业运营处理有限公司 珠海市香洲区科技立异海岸北围片区康和路155号1栋7间，2栋8间，算计15间 宿舍 34,685.72 2021-08-10至2022-08-09
14 公司 珠海侨信云起动力处理有限公司 珠海市高新区唐家湾镇科技一路66号云谷智能工业园5楼整层及6楼部分房间 宿舍 按实践交房数量及交房日期结算 2021-09-01至2023-08-31
16 公司 珠海侨信云起动力处理有限公司 广东省珠海市高新区唐家湾镇科技一路66号云谷智能工业园的员工宿舍 宿舍 1400.00 2021-07-01至2021-12-31
注1：山东英搏尔于2021年7月起租借山东亿华的厂房、作业楼暂时用于山东英搏尔一期项意图出产、运营。
注2：上表第2项所示租借房子的产权证书不含公司承租的“四楼树立部分”，若该部分因存在权属瑕疵导致公司无法继续租借的，公司将另行租借其他代替性场所。
1 公司 粤（2016）珠
