喜讯传来，神舟十三号将按计划，于4月中旬返回地球。这在某种程度上预示着，三名航天员即将结束长达6个月的太空生活，回到日夜思念的家人身边。

  截至目前，空间站内和地面控制中心已开始相关准备工作，神舟十三号的返回已进入最后的关键时期。

  相信很多人也早已屏住呼吸，等着这一神圣时刻的到来，希望能尽快目睹航天员走出返回舱的神圣画面。

  然而，很多人并不知道，神舟十三号的返回过程，并不像我们看起来这么轻松简单，而是危险重重，稍有不慎，就可能前功尽弃。

  全球具备载人航天技术的国家，一只手能数得过来，并不是这些国家不想发展航天技术，而是载人航天对航天科技、人员调度、材料应用等很多方面的要求，都十分苛刻。

  很多人应该都还记得2003年哥伦比亚号航天飞机，当时就因为一小块不起眼的隔热材料脱落，击中机翼，随后航天飞机的隔热系统失灵，导致航天飞机在空中解体，造成7名航天员遇难的悲剧。

  随着信息技术与半导体技术的发展，如今的载人航天设备，已经具备了很高的智能化水平，但这依然无法离开航天员的参与。

  在神舟十三号的整个返回过程中，航天员并不是简单地搭乘飞船回家，而是需要面临重重考验。

  随着神舟十三号返回时间的确定，航天员需要提前对空间站内的设备做检查和调试，确保航天员离开空间站后，在无人的状态下，空间站依然能保持正常的在轨飞行。

  例如，空间站的供氧系统、照明系统，都需要提前设定时间关闭，避免浪费空间站内有限的资源。

  当航天员接到指令，进入返回舱后，也并不能闲着。而是要为返回舱与空间站的分离准备好，与地面控制中心保持沟通，汇报返回舱内的各项数据指标。

  值得一提的是，航天员从进入返回舱开始，就需要穿上厚厚的舱内航天服。他们一边要调整自己的情绪，确保自己的状态最佳，另一方面，也需要各司其职，完成返回前的各项工作。

  接下来，返回舱会与空间站分离，并在推进舱的带领下，郑重进入返回轨道。在此期间，航天员一定要通过设备，确认返回舱的入地角度和速度，确保飞船以正确的姿态，进入大气层。

  当返回舱与推进舱分离后，返回舱将完全失去自主动力，被地球引力捕获后，将以接近7.9千米/小时的第一宇宙速度冲向地球。

  返回舱进入大气层后，对航天员真正的考验才算开始，在接下来的十几分钟内，将成为整个返回任务的关键。

  航天员除了要根据相关要求完成既定动作，内心的恐惧也会油然而生，不仅如此，在返回舱的整个下降过程中，航天员的身体承受也会达到极限。

  当返回舱下降至100公里高度时，大气开始变得稠密，空气会与返回舱产生剧烈的摩擦。

  虽然返回舱的外层有特制的隔热材料，但是在大气流的扰动下，返回舱会发生剧烈的振动。除此以外，由于下降速度快，加速过载也会让航天员十分难受。

  刚让人担心的是，当返回舱下降至80公里左右的高度时，摩擦力的作用会让返回舱被大量的等离子体包围，形成电磁屏蔽效应，导致通信中断，也就是进入黑障区。

  整个黑障区会持续5分钟左右，在这安静的5分钟，航天员要经历一次很难来想象的快速下坠过程，返回舱的速度也会达到极限。

  直到返回舱下降至约10公里的高度，引导伞、主降落伞才会相继打开，在降落伞的作用下，返回舱开始逐渐减速。

  整个返回过程维持的时间并不算长，但舱内的航天员，一秒钟也不敢放松。很多人在这种场景中，别说正常工作，估计早就被吓得失去意识。

  不过，我们的航天员，都经过了长期专业训练，返回时的一系列动作和环境，他们早已烂熟于心。地面控制中心对返回任务，会提前进行计算机模拟，地面搜救团队，也会进行多次搜索演练。

  为了迎接神舟十三号的顺利归来，所有人都已经准备好，期待着这一重要时刻的到来。

  不得不说，航天员的工作，并没有我们想象的那么简单轻松。他们用生命探索宇宙，书写航天发展史上的一个个奇迹。

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