地铁1号线号线西直门站屏蔽门昨日投入试运转。北京青年报记者在四惠东站看望发现，乘客对屏蔽门较为习惯，没有抢上抢下行为。周一早顶峰，换乘大站四惠东站屏蔽门将迎来10万客流查验。令人意外的是，昨日地铁1号线号线积水潭站别离产生了乘客坠轨事情。依据交通部门的估计，本年9月地铁1号线号线一切车站的屏蔽门都将投入使用。

　　昨日上午8时，北青报记者在四惠东站看到，屏蔽门现已正常投入运转。伴随着列车经过，屏蔽门一开一合，几名常常乘坐1号线的乘客快乐地议论着屏蔽门总算用上了。

　　作为换乘大站，四惠东站联系着八通线号线，是重要的换乘节点。因为客流量大，四惠东站站台有较长的围栏避免乘客在顶峰期抢上抢下导致意外。四惠站区区长助理张金伶介绍，因为屏蔽门的启用能保证乘客的安全，现已将站台的围栏撤除，保证站台有较大的空间供乘客等车。

　　张金伶介绍，地铁四惠站在周一早顶峰7点至9点的尖峰时刻将迎来大客流查验。均匀来说，地铁四惠东站工作日早顶峰进站量将到达35000人次，换乘量到达116000人次。“相当于每一个车门有25-30人排队。部分乘客着急上下车会产生抢上抢下的行为，容易产生风险。”

　　为此，早顶峰当天，地铁四惠东站将在现有工作人员的基础上，在每一个车门前添加一名地铁安全志愿者，引导乘客按序上下车。张金伶表明，地铁在工作日一般状况下不会延伸限流时刻，除非屏蔽门呈现毛病。为了保证乘客安全，地铁工作人员现已经过多轮训练，把握了单门毛病、多门毛病和屏蔽门无法开合的处理方法。“即便屏蔽门无法正常敞开，工作人员也能够经过手动形式操作。”

　　运营首日，四惠东站屏蔽门就阅历了一次检测。昨日上午10点38分，地铁1号线建国门站下行一名乘客进入运营正线，工作人员马上采纳停电办法进行处理。受此影响，地铁四惠东站下行方向车辆无法开行。

　　北青报记者在四惠东站看到，工作人员向乘客介绍说，地铁下行方向暂时无车。11点15分，地铁四惠东站康复运营，屏蔽门也康复正常运转。

　　除了地铁1号线号线积水潭站也有一名乘客坠入轨迹。北青报记者了解到，地铁坠轨大都状况为乘客自动跳入，但也有少量状况系因乘客低血糖等疾病意外下跌轨迹。

　　除了1号线号线西直门站屏蔽门已完结测验并投入使用，两线其他站屏蔽门已根本装置结束，估计本年9月，地铁1号线号线一切站屏蔽门将投入使用。屏蔽门的装置根本能够根绝乘客坠入的意外产生。