【大公报讯】沙中线红磡站调查陈述承认车站有剪短的钢筋状况，但状况“并不广泛”，依据显现不超越2%至3%的螺纹钢筋被剪短。陈述指，剪短钢筋属违规行为，但状况不至於令车站结构变得不完整；而剪钢筋为紮铁分判商泛迅职工所为，但无依据显现他们获僱主赞同，礼顿或港铁从未怂恿剪短钢筋的行为。

  至於剪短钢筋的原因及次数，陈述指没有的确数字，并指其时工人由于没有A款钢筋可用，於是将圈螺纹较多的B款剪短。陈述又指，四位结构工程专家均赞同，採取恰当办法，可令“车站箱形构筑物”更安定，至少不会削弱其安全程度，全体作用正面。