现在司机最害怕的应该就是路上的各种监控摄像头了，一不小心几百元钱就没了，尤其是区间测速，区别于定点测速，区间测速对车辆速度的测算更精准，习惯于通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。那么区间测速究竟是何神物？怎么样才可以有效地避免被抓拍呢？今天小编就带大家一起来揭开区间测速工作原理，老司机亲手教你有效躲避，不被拍！
①电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
②在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
③有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。主要是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。
④黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为避免误拍。
我们驾驶车辆在道路上行驶的时候，能够正常的看到基本每个带有信号灯的十字路口都有摄像头。这种安置在十字路口的摄像头，叫电子警察。
是一种利用自动化检测与测量技术，捕获交通违法和交通事故的摄像头。电子警察通过采集的信息，以此证据对肇事者进行处罚，进而达到减少交通事故，辅助交警工作的方法，所以叫电子警察。
电子警察一般都安装在交叉路口和路段上，对指定的车道内的机动车闯红灯，不按线行驶，压线行驶，违章变道，逆行，限制时间内行驶等违章行为，不间断的自动检验测试和纪律。
卡口监控：主要设置在高速，收费站，重点治安的地段等。能自动识别过往车辆的号牌，颜色，以及对路段的全天候监控。识别率在95%以上，可同时监测同方向的三车道。
违停抓拍监控：违停抓拍摄像头，一般设置在禁止停车的路段。对违章停车的车辆进行抓拍。违停抓拍的摄像头，可以自动变焦，最远可以拍清200米以内的违停车辆。
流量监控摄像头：形状也是球形的是统计车流量的，不会做任何违章抓拍。一般安装在电子警察和信号灯上。有些智能的信号灯，就是靠它来控制红绿灯时间的。
移动测速：顾名思义，移动测速就是非设置在固定点的测速监控，通过测速雷达对过往的车辆进行速度探测。对违章超速的车辆进行处罚。
区间测速的工作原理，通俗来讲，就是一种以“平均速度”来计算的，这与原来的“瞬间测速”要来得人性化和科学。
其原理就是：通过测速区间内两次拍照，两次拍照的时间作对比，就能判断是否超速。
区间测速一般都会采用“两点抓照”方法：即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在一公里后的第二个点也是进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。
如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是不是真的存在平均时速超过额定速度。如果不是就消除，一般是通过电脑对车版的自动识别功能进行计算的。
例如某高速上某路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里，意味着你没有超速；如果在1小时之内跑完，那么就认定你超速了。
1、如果看到有“区间测速”时，关键是在第一点上，这时绝对不能快，（在额定时速度内即可）。只要这一点上通过，基本上就不会有被拍的可能（因没有第一张照，就算有第二张也无法测出来）
2、如果第一个点不小心拍了，那也不需要过多的担心。接下来，将平均时速定在额定时速下，慢慢开，（一般是1公里），到了第二个点时，只要平均时速不超过额定时速，就是第三点也被拍，其两张相片的时间计算出来也不会超速。
此外，电子狗、行车记录仪这些设备还是不能少，关键时候必能排上用场。跑高速后及时进行电子眼违章查询，现如今驾讯通手机认罚认缴处理违章方便又快捷，再也用不着担心去交警队费时费力！
虽然是有躲避区间测速的方法，但是还是想提示警醒我们，高速上行驶时切勿掉以轻心，我们该要安全驾驶，遵守交通规则；这些才是躲避区间测速的最好方法。
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