在南昆铁路威红段大山深处的“家竹箐地道”，是通往广州、昆明等多个区域的重要通道，也是我国铁路瓦斯含量最高的地道，被称为“全国榜首险洞”。为了确保火车安全通过，在无人知晓的大山里，有了一份世界上最孤寂的作业——地道通风工。

　　5月7日一早，陈德芬和平常相同，身背竹篓，凭借手电筒的亮光，一步步向家竹箐地道深处走去，竹篓里装着的，是她提早准备好的未来10天的食物。衔接家竹箐地道和主风机房的斜井乌黑而又细长，只要右侧一条三四十公分宽的小路，由751级台阶组成，每走一步，都非常困难。上午9点半，陈德芬在接班时刻前赶到主风机房。

　　陈德芬，本年47岁，是昆明铁路局曲靖工务段的一名员工，也是全国铁路仅有一名女通风工。1996年，陈德芬跟从铁路工程队来到贵州盘县，参加家竹箐地道建造的部队，一干便是19年。

　　家竹箐地道的瓦斯通风机房藏在地道上方无人知晓的大山深处，这是一个看不见铁路也看不见火车的铁路岗位，却关系到千万旅客的生命安全，正在轮班值守的吴师傅现已在这里作业了整整10天，陈德芬和吴师傅开端进行风机房值守的交接班作业。

　　陈德芬告知笔者，家竹箐地道是一个高瓦斯地道，他们的作业是当瓦斯超支时敞开风机，排出瓦斯，确保火车和人身安全。作为通风工，陈德芬的作业便是坐在电线年的电话机，随时都会响起。

　　正说着，桌上的电话机忽然想起了尖锐的铃声，是瓦斯监控中心打来电话发布通风指令，家竹箐地道瓦斯含量超支，需求立刻进行通风作业。配电柜电压、电流正常；敞开风门；风门敞开查看到位；敞开榜首道风机；风机敞开数据目标记载结束；第二道风机敞开；风机工作正常。陈德芬一路小跑，一点点不敢耽误，每个过程都一丝不苟，严重有序地进行。通过1个多小时的严重繁忙，家竹箐地道通风作业顺利完成。