最近，特斯拉（Tesla）可谓流年不利，相关负面报导层出不穷：在2021上海车展因“刹车失灵”事情引发全网曝光之后，一段广州特斯拉车辆失控磕碰，随后起火的视频又在网络热传，再次将特斯拉推上风口浪尖。但是，这并不是悉数，据美国媒体报导，4月中旬，一辆特斯拉Model S在休斯顿邻近高速行驶时没能经过一个弯道，车辆冲出公路并撞到一棵树上忽然起火，构成坐在副驾驭和后座上的两名乘员当场逝世……

　　一系列特斯拉驾驭事端的呈现伴随着言论的广泛传播为大众留下了深入的回忆点，在人们对特斯拉口诛笔伐的一起，也让一路高歌猛进的自动驾驭画上问号，质疑声威胁其间，一场关于“自动驾驭”的“批判性讨论”也在逐步构成。自动驾驭真的可以安全地适用于咱们的出行需求？自动驾驭工业是否犹如商业泡沫失掉使用的价值？

　　面临许多疑问，首要咱们需求知道关于自动驾驭的界说，望文生义，自动驾驭旨在完结轿车的自动化操控操作，详细是指至少在某些具有要害安全性的操控功用方面（如转向、油门或制动）无需驾驭员直接操作即可自动完结操控动作的轿车。自动驾驭轿车一般搭载传感器、GPS和其他通讯技能设备取得信息，针对安全情况进行决议计划规划，在某种程度上恰当而持续地施行操控。

　　现阶段的自动驾驭技能并不是真实含义的自动驾驭,最多算是比较高档的“辅佐驾驭”。参阅现在国内官方依据SAE分级构成的智能网联轿车智能化等级规范,轿车的自动驾驭可分为6个等级，而我国的自动驾驭正处于L2向L3等级转化的阶段，工业蓄势待发，商场前景宽广，但条件条件仍需技能上完结打破晋级。

　　从技能架构上来说，完结车辆自动驾驭的要害技能是环境感知，也便是传感层，车辆的传感器相当于人的视觉和触觉，是获取表里部全部信息的要害，需求车载摄像头、车载毫米波雷达、车载激光雷达和车载超声波雷达等传感器一起效果，而毫米波雷达作为自动驾驭系统的标配，经过天线向外发射毫米波，接纳方针反射信号，经核算后快速精确地获取轿车车身与其他物体直接的相对间隔、速度、视点、运动方向等，再交回车辆的中央处理单元(ECU)进行智能处理和决议计划。现在，毫米波雷达范畴也是智能网联、才智交通中的职业热门。

　　雷科防务002413）作为职业抢先者，依托于关于毫米波技能的堆集，活跃推动专业毫米波雷达测验解决方案进程。雷科防务毫米波雷达测验解决方案，包含雷科防务车载毫米波雷达测验仪――VRTE主机、毫米波雷达产线测验仪、毫米波雷达产线自动测验系统、智能网联毫米波雷达半什物仿真系统、整车ADAS在环测验系统等多款优异毫米波测验产品。

　　在系统优势方面，具有定制多元用户需求、多方针运动轨道模仿、系统功用安稳、快捷运转处理等特色，为我国自动驾驭技能老练度、安全性等职业痛点，供给了重要支撑，现在，雷科防务毫米波雷达测验解决方案已可为一切需求辅佐驾驭及自动驾驭的车辆供给专业服务。

　　可以模仿多个方针回波信号，具有适配性强、精度高、使用方便等特色，可用于24G&77G车载毫米波雷达的研发、测验以及ADAS测验等范畴，明显缩短研发周期，前进雷达研发功率，节约研发本钱。

　　产品具有雷达射频信号的收发功用、多方针及方针运动轨道模仿功用、方针间隔及多普勒模仿功用、支撑结构运动配件完结视点模仿功用、方针RCS及回波功率改变功用、本地设置和长途操控功用等特色。

　　可经过空馈方法接纳雷达的发射信号，依据设定的方针特征进行调制，发生雷达回波，现在使用于毫米波雷达研发、出产、质检、保护以及整车ADAS系统标定测验等，为完结轿车安全驾驭和智能驾驭供给有力的技能支撑。

　　产品具有可定制相应组件来满意用户需求、设备体型轻盈便于装置集成、供给串口(选配)长途操控 API 及 demo 程序，可快速集成到测验系统中等特色，然后高质量完结射频信号收发功用、模仿方针信号的间隔推迟功用、模仿方针的多普勒调制功用、模仿方针RCS及方针回波的功率改变功用、本地设置和长途操控功用等。

　　系统主要由测验暗箱、探头支架、二维转台、仪器外表和方针模仿器等组成。经过自动测验系统，可完结系统雷达的静态方针测验功用、完结系统雷达的方针动态方针测验功用、供给集成测验软件具有自动化测验功用等。

　　本系统构建一套毫米波雷达多方针多维度半什物仿线GHz的轿车雷达进行方针仿真测验，构建虚拟交通场景仿真，选用等效缩比模型模仿轿车（乘用车、大巴、货车）、人物、自行车、摩托车等方针，模仿的方针的方位、视点，可以依据场景仿真情况进行改变调理，为轿车雷达的研发、仿真测验验证供给支撑条件。

　　系统具有供给集成的屏蔽暗室测验环境、具有虚拟交通场景的构建功用、具有虚拟交通场景的仿真功用、具有多方针回波模仿功用、具有不同视点方针回波模仿功用、完结系统雷达的静态方针测验功用、完结雷达天线方向图及天线罩的测验功用等特色。

　　ADAS（Advanced Driving Assistant System，高档驾驭辅佐系统）是使用装置于车上的林林总总的雷达、摄像头号传感器，在第一时刻搜集车表里的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追寻等技能上的处理，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与剖析，做出行为决议计划，然后可以让驾驭者在最快的时刻发觉可能发生的风险，以引起留意和前进安全性的自动安全技能，也是完结自动驾驭轿车的条件。

　　经过ADAS系统，可完结车辆方针模仿操控、雷达模仿器操控、方针车辆与被测车辆动态显现、EMC32 抗扰操控系统参数显现、车辆情况数据监控与显现（车速、加快度、相对间隔、声响报警、振荡报 警、车辆外表报警信号、车辆总线信息）等功用。

　　进入 2021 年以来，“自动驾驭”在工业热潮中持续向前奔跑，许多技能也都在伴随着科技的前进完结进阶。关于毫米波雷达测验解决方案而言，在向更高规范不断晋级的一起，自动驾驭的工业规划也将同步扩展，无论是技能潜力仍是商场潜力，都留有巨大的提高空间。

　　雷科防务毫米波雷达测验解决方案将经过抢先的测验技能优势，安稳的系统功用，完善的服务质量，为毫米波雷达产品的持续发展供给有力助推，一起作为国内专业毫米波雷达测验解决方案供给者，雷科防务将持续在自动驾驭范畴精耕细作，为很多车企合作伙伴供给重要产品支撑。

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　　近期的均匀本钱为6.66元，股价在本钱上方运转。多头行情中，现在处于回落收拾阶段且跌落有加快趋势。该股资金方面呈流出情况，出资者请慎重出资。该公司运营情况尚可，暂时未取得大都组织的明显认同，后续可持续重视。

　　限售解禁：解禁948万股(估计值)，占总股本份额0.74%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据布告推理而来，实际情况以上市公司布告为准)

　　限售解禁：解禁357万股(估计值)，占总股本份额0.28%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据布告推理而来，实际情况以上市公司布告为准)

　　限售解禁：解禁1.037亿股(估计值)，占总股本份额8.11%，股份类型：定向增发组织配售股份。(本次数据依据布告推理而来，实际情况以上市公司布告为准)