112 现代制作穷户与配备 2017第 2 期 总 第 2 4 3 期 地铁屏蔽门的效果和含义 欧 阳 科 华 王 维 强 (深圳市方大主动化体系有限公司，深 圳 518053) 摘 要 ： 文 章 主 要 对 地 铁 屏 蔽 门 展 开 研 究 ，探 索 地 铁 屏 蔽 门 的 作 用 及 意 义 。研 究 过 程 中 发 现 ，地 铁 屏 蔽 门 对 地 铁 列 车 乘 车 安 全 及 资 源 节 能 具 有 重 要 作 用 ，同 时 具 有 超 强 性 价 比 。安 装 期 间 进 行 调 查 ，以更好地发挥屏蔽门的 作 用 ，促 使 屏 蔽 门 的 安 装 更 加 划 算 。 关 键 词 ：地 铁 屏 蔽 门 安 全 可 持 续 发 展 地 铁 是 城 市 建 设 重 要 的 标 志 之 一 ，而 地铁屏蔽门是地 铁正常作业的重要要素， 对地铁作业的安全具有重要效果， 同 时 也 是 保 护 人 身 安 全 的 重 要 保 障 。依据屏蔽门在地铁中 的 性 价 比 进 行 其 作 用 的 分 析 ，提 出 地 铁坚持以人为本的同 时 ，需做到节能环保可持续开展，封爵完成城市的行进。 1 坚持以人为本、 保证安全 现 代 化 城 市 发 展 的 推 动 ，提高 了 地 铁 在 城 市 建 设 中 的 价 值 。城 市 建 设 基 础 上 ，城 市 的 交 通 成 为 发 展 的 大 问 题 。 特 别 是 针 对 我 国 人 口 密 度 大 、房 屋 建 设 密 集 的 特 点 ，地铁 建 设 能 够 实 现 交 通 缓 解 与 改 善 ，更 加 合 理 地 利 用 实 际 空 间，减 少 人 们 之 间 的 距 离 ，提 升 交 通 运 行 的 速 度 。地铁建 设 之 初 主 要 以 快 速 、安 全 等 特 点 为 优 势 ， 一起在作业时刻 上 更 加 准 确 ，能 够 很 好 的 帮 助 上 班 族 解 决 时 间 烦 恼 。许多 发 达 国 家 的 地 铁 建 设 己 经 非 常 发 达 ，并 在必定程度上完成 了 地 铁 的 全 部 优 势 。我 国 家 在 这 方 面 还 有 很 大 发 展 空 间 ， 只 需 不 断 创 新 优 化 即 可 。我 国 地 铁 最 发 达 的 地 区 在 上 海 ， 上 海 主 要 的 地 铁 线人阅读

　　龙源期刊网 地铁屏蔽门的效果及其凶猛 作者：田崑 来历：《企业文化》2017 年第 15 期 摘要：跟着我国城市轨迹交通的快速开展，地铁屏蔽门的研讨也越来越多，关于怎么有用 提高地铁屏蔽门的效果，许多学者都进行了剖析。本文首要总结剖析了地铁屏蔽门的详细效果 特色，并对地铁屏蔽门的凶猛办法和凶猛办法进行了讨论。 关键词：地铁屏蔽门；效果；凶猛 一、地铁屏蔽门的效果特色 地铁屏蔽门是一项集修建、机械、资料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，运用于 地铁站台。屏蔽门将站台和列车作业区域隔脱离，并经过操控体系操控其主动敞开。 （一）作业安全 地铁列车在让步内作业时会发生激烈的活塞效应，当列车进入站台时会给站台候车的乘客 带来被活塞风吹吸的危险。装设屏蔽门后，由于站台与让步空间有屏蔽门隔脱离来，只有当列 车停靠站台，而且列车门与屏蔽门彻底对正时，屏蔽门才一起翻开，封爵避免了乘客探头张望 和随车奔驰的现象分数，也避免了候车人员及物品意外下跌站台轨迹的危险。 （二）节能环保 地铁车站设备全封闭式屏蔽门体系后，屏蔽门把让步和车站隔成两个空间，只有当列车进 站开门后，屏蔽门才会翻开。这样可以阻挠让步中列车行进时带来的巨大气流，使候车乘客更 加舒适；一起可以让车站里的空气不会流到让步里去，对节能大有长处。 二、体系硬件规划 本文所规划体系硬件结构首要包括电源模块、操控模块及驱动模块三部分： （一）电源模块规划 体系电源模块规划选用双输入电源办法，由 2 个外接电源分别将 220V、50HZ 的市电转化 成 48V、12V 直流电压供体系运用，然后在不同电压的改换下得到各功用模块所需电源。实践 上，屏蔽门操控体系用到的都是小功率电源，详细包括：由输入电源 48V 凭空捏造的逆变电路电 源；由操控器内电平改换电路发生的 5V 凭空捏造的光耦、操控面板电源；由基准电压改换电路产 生的 1.8V 凭空捏造的 ARM7 微操控器 LPC2129 的内核供电电源与内部电路电源，由基准电压改换 龙源期刊网 电路发生的 3.3V 凭空捏造的 CPLD 电源、ARM7 微操控器 LPC2129 内部 AD 转化器基准电压及其 他数字逻辑电路电源。 （二）操控模块规划 体系操控模块首要包括 ARM7 微操控器 LPC21

　　目 录 摘 要 .................................................................. 1 Abstract .................................................................. 2 引 言 .................................................................. 3 1 屏蔽门体系概述 .......................................................... 4 1.1 屏蔽门体系界说 ..................................................... 4 1.2 屏蔽门体系概述 ..................................................... 4 1.3 屏蔽门操控体系设备 ................................................. 5 1.4 屏蔽门体系的门体结构 ............................................... 7 1.4.1 门体结构组成 ................................................. 7 1.4.2 门本体结构功用要求 .......................................... 10 1.5 屏蔽门体系的全体功用 .............................................. 10 1.5.1 屏蔽门功用门的组成 .......................................... 10 1.5.2 屏蔽门原料的挑选 ............................................ 12 1.5.3 屏蔽门的操控体系 ............................................ 13 1.5.4 地铁屏蔽门供电体系 ....................................

　　地铁屏蔽门绝缘研讨 摘要：本文首要针对屏蔽门的电极接头缺点，讨论运用音射 （acoustic emission, ae）感测器、电容型感测器、及脉冲电流 检测阻抗等办法，丈量地铁屏蔽门的放电信号，并将其信号加以分 析比较，找出问题点的定位，并比较不同办法的优缺点。以灵敏度 而言，脉冲电流法灵敏度最高，电容式及音射法较差；以抗杂讯能 力而言，脉冲电流法极易受杂讯搅扰；以定位才能而言，音射法较 其它两者要好，即指向性高。故音射法未来凶猛在地铁屏蔽门定位 丈量方面应具有更好的开展潜力。 关键词：地铁；屏蔽门；绝缘；检测实验 中图分类号： u231+.3 文献标识码：a 文章编号： 当地铁屏蔽门绝缘资料发生绝缘特性变差、原料老化而导致电力 供给呈现问题时，将对地铁的作业安全与功率形成严峻影响。地铁 屏蔽门绝缘毛病的原因有许多，比如施工不良、揉捏损害、遭到电、 热、化学、周围环境等要素的影响均可引起毛病，常见的毛病发生 部位有屏蔽门电极接头与终端接头。现在国内外有关地铁屏蔽门绝 缘问题的检测办法，大致可分为非电气性及电气性两大类，但现在 尚无公认最有用的检测办法，每种办法均有其适用的场合及作为。 一、研讨布景与规划 （一）研讨布景 地铁屏蔽门在出厂前都会进行交、直流耐压实验、冲击波耐压试 验、部分放电实验等，采纳自身的质量应契合标准。地铁屏蔽门的 毛病，常因接续所运用的电极接头与终端接头在施工过程中处理不 当，而引起部分放电现象，使绝缘原料加快老化、损坏。地铁屏蔽 门常用的绝缘检测办法，分为停电检测（off line）及活电检测（on line）两大类，而现在的社会对交通的要求质量较高，采纳停电检 测较不适用。有关活电检测的检测办法可分为非电气性及电气性两 大类，以下介绍三种实践凶猛于地铁屏蔽门的部分放电检测办法： 1.脉冲电流法检测：厉兵秣马被测物的接地线串接一个检测阻抗，当 部分放电发生时，脉冲电流自检测阻抗电路中检出，该办法简略进 行定量的测验并具有高的灵敏度，由 iec 所标准丈量部分放电脉冲 电流的放电电荷量，以 pc（pico coulomb）为单位。 2.电容型检测：当屏蔽门内部发生部分放电时，在问题场所发生 的电磁脉冲信号会以问题处为原点，沿着导体往两头相反方向传 递。采纳，若在问题处的左右两头设置电容型部分放电检测器，则 可厉兵秣马放电脉冲的极性特性区别现在不同

　　城市轨迹交通屏蔽门体系的适用性剖析 摘 要 经过对国外轨迹交通屏蔽门体系的凶猛状况进行剖析比较,从安全、经济、环保、 形象等几个视点总述了屏蔽门体系的各种成效;并结合我国的详细状况提出了屏蔽门体系适 用性的一些建议和观点。 关键词 轨迹交通,屏蔽门,适用性 屏蔽门体系是 20 世纪 80 时代呈现的一种先进设备,它设置于地铁站台边际,将列车与地铁 站台候车室(厅) 隔脱离来,在列车抵达和动身时可主动敞开和封闭。地铁屏蔽门的设备能为 乘客营建一个安全、舒适的候车环境。我国广州地铁和深圳地铁行将设备屏蔽门体系,上海 市也将在单个车站进行试点设备。站台屏蔽门作为一种新事物呈现, 必定有其长处;但屏蔽 门体系能否在我国城市轨迹交通体系行业界推广凶猛,还需依据详细状况做深入研讨。 1 屏蔽门体系概述 从现在各国设置的屏蔽门体系来看,首要有两种类型。第一类屏蔽门是一道自上而下的玻璃 隔墙和活动门,沿着车站站台边际和两头头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分 离隔(见图 1) 。这种屏蔽门体系的首要功用是添加安全性、节省能耗以及加强环境维护。 第二类屏蔽门体系是一道上不封顶的玻璃隔墙和活动门(图 2a) 或不锈钢篱笆门(图 2b) ,其设备方位与第一种办法根本相同, 造价比第一种要低。日本东京地铁南北线 ] 和东 京多摩线就设备有这种类型的屏蔽门(见图 2) 。 这种类型的屏蔽门体系比第一种类型屏蔽门 相对简略,高度比第一种屏蔽门矮小,空气可以经过屏蔽门上部流转。因新穷户凶猛此它相对 第一种屏蔽门来说,首要起了一种阻隔效果,提高了站台候车乘客的安全,从此含义上说可以 称其为“ 安全门”。不过它一起也还能起到必定的降噪效果,象东京南北线上的屏蔽门约可降 低噪声 10 dB (A) 。 a 东京南北线屏蔽门 b 东京多摩线 屏蔽门体系的利害剖析 长处 2. 1 (1) 安全性 地铁列车在让步内作业时发生激烈的活塞效应,这样当列车进入站台时将会给站台候车的乘 客带来被活塞风吹吸的危险。装设屏蔽门后,由于站台与让步空间有屏蔽门隔脱离来,只有当 列车停靠站台,而且列车门与屏蔽门彻底对正时,屏蔽门才一起翻开,以便乘客上下车,封爵避 免了乘客探头张望和随车奔驰的现象,也避免了候车人员及物品下跌站台轨迹的危险。谈笑自若, 屏蔽门

　　城市轨迹交通屏蔽门体系的适用性剖析 摘 要 经过对国外轨迹交通屏蔽门体系的凶猛状况进行剖析比较,从安全、经济、环保、 形象等几个视点总述了屏蔽门体系的各种成效;并结合我国的详细状况提出了屏蔽门体系适 用性的一些建议和观点。 关键词 轨迹交通,屏蔽门,适用性 屏蔽门体系是 20 世纪 80 时代呈现的一种先进设备,它设置于地铁站台边际,将列车与地铁 站台候车室(厅) 隔脱离来,在列车抵达和动身时可主动敞开和封闭。地铁屏蔽门的设备能为 乘客营建一个安全、舒适的候车环境。我国广州地铁和深圳地铁行将设备屏蔽门体系,上海 市也将在单个车站进行试点设备。站台屏蔽门作为一种新事物呈现, 必定有其长处;但屏蔽 门体系能否在我国城市轨迹交通体系行业界推广凶猛,还需依据详细状况做深入研讨。 1 屏蔽门体系概述 从现在各国设置的屏蔽门体系来看,首要有两种类型。第一类屏蔽门是一道自上而下的玻璃 隔墙和活动门,沿着车站站台边际和两头头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分 离隔(见图 1) 。这种屏蔽门体系的首要功用是添加安全性、节省能耗以及加强环境维护。 第二类屏蔽门体系是一道上不封顶的玻璃隔墙和活动门(图 2a) 或不锈钢篱笆门(图 2b) ,其设备方位与第一种办法根本相同, 造价比第一种要低。日本东京地铁南北线 ] 和东 京多摩线就设备有这种类型的屏蔽门(见图 2) 。 这种类型的屏蔽门体系比第一种类型屏蔽门 相对简略,高度比第一种屏蔽门矮小,空气可以经过屏蔽门上部流转。因新穷户凶猛此它相对 第一种屏蔽门来说,首要起了一种阻隔效果,提高了站台候车乘客的安全,从此含义上说可以 称其为“ 安全门”。不过它一起也还能起到必定的降噪效果,象东京南北线上的屏蔽门约可降 低噪声 10 dB (A) 。 a 东京南北线屏蔽门 b 东京多摩线 典型的屏蔽门体系事例剖析 (1) 新加坡 1988 年,世界地铁第一套屏蔽门体系设备于新加坡地铁 NEL 线 年前史。 新加 坡在设备屏蔽门体系时首要考虑经济要素与安全要素。 在详细规划中首要考虑了以下几点: ① 新加坡终年气候酷热,故空调作业费用在地铁作业本钱中占有较大比重;为了节省能源,提 高地铁运营的经济效益,设置了气动操控体系,外观上较少寻求漂亮。② 充分考虑了乘客乘 车

　　对地铁屏蔽门操控体系的剖析研讨 石峰 (方大智创科技有限公司,广东 深圳 ５１８０００) 摘要:屏蔽门多设备于地铁、轻轨等交通轨迹站台边际,使交通轨迹与站台得 到 有 效 的 隔 离,达 到 保 障 国 民 出行安全的意图.日常中所见到的与列车门相对应,可操控开关滑动门的接连屏障,被 称 为 城 市 交 通 轨 道 站 台 屏 蔽门.屏蔽门保证乘客生命安全的一起也维护着地铁等交通的安稳作业.文章对屏蔽门的操控体系打开研讨, 对其所运用的电气理念进行剖析. 关 键 词 :地 铁 屏 蔽 门 ;控 制 系 统 ;分 析 研 究 跟着经济的不断开展,国 民 生 活 显 著 提 高,对 代 步 东西的需求量激增,我国的 道 路 压 力 加 大,在 此 情 况 下 我国的交通 呈 现 多 元 化 发 展,轨 道 交 通 应 运 而 生. 随 着城市轨迹的 发 展,地 铁 已 经 在 部 分 城 市 有 了 较 为 完 善的开展,基 于 地 铁 的 发 展 受 到 了 国 民 的 广 泛 关 注. 在地铁的作业 中,屏 蔽 门 的 使 用 是 保 障 地 铁 安 全 运 行 以及乘客人身安全的重要手法. １ 屏 蔽 门 概 述 屏蔽门又 称 月 台 或 安 全 门,是 指 在 站 台 上 以 玻 璃 幕墙的办法包 围 地 铁 站 台 与 列 车 之 间 的 空 间,屏 蔽 门 系 统 具 有 安 全 性 ,能 对 乘 客 的 生 命 起 到 保 护 作 用 . １．１ 屏 蔽 门 类 型 一般来讲城市轨迹中凶猛的屏蔽门首要分为闭式 屏蔽门与开式 屏 蔽 门 两 大 类,闭 式 屏 蔽 门 是 我 们 在 地 铁站台常见到 的 屏 蔽 门 种 类,开 式 屏 蔽 门 即 日 常 生 活 中运用较广泛的安全门.开式屏蔽门相较于闭式屏蔽 门 来 讲 ,在 生 活 中 的 应 用 更 加 广 泛 . １．２ 屏 蔽 门 的 功 用 ①保证乘 客 的 人 身 安 全:屏 蔽 门 做 到 了 地 铁 轨 道 与站台的完美阻隔,避免乘 客 意 外 坠 入 轨 道,对 人 身 安 全形成要挟. ② 减 少 站 台 内 部 基 础 设 施 的 损 耗:安 装 屏蔽门后,屏蔽门可以维护 站 台 内 部 环 境,防 止 轨 道 内 的风沙对站台内部根底设施的损耗.屏蔽门的运用有

　　轨迹交通地铁屏蔽门接轨的重要性 作者：LAT 1. “迷流”即杂散电流 蜚短流长听到“迷流”一词,不知“迷流”是何种电流，以为是一种新发现的电流,听完从德国学 习回来的工程师解说后,才知“迷流”便是杂散电流。 远在上海地铁工程建造前，设备公司就参加了防杂散电流腐蚀的输油管道工程的建造.那是 在江苏某地的一个军事基地，几公里长的埋地输油管道，运用没有几年，输油管道就发生了 腐蚀穿孔。后来请南京某研讨所对输油管道沿线进行大半，发现输油管道经过一个采石场， 采石场的直流牵引车作业时，土壤中的电位就升高，输油管道经过两个不同的电点位时，输 油管道就有电流活动，此电流不是人为施加的，是采石场牵引车的直流电源流散过来的，它 不是从一点流入，另一点流出，而是从多点流入。即哪里电阻小，就从那里流入;哪里电阻 小，流入的电流就大，依据此特征，故称之谓杂散电流。 “迷流” 一词是日本人发明的,从外表看,此词和杂散电流的现象很靠近.进一步剖析,是不切当 的,由于它不是迷失方向的电流,哪一个直流电源发生的电流,此电流必定要回到那个电源,电 流是不会迷失方向的. 我以为与其称“迷流”,不如称为“散流”更为切当.由于它是自由散漫的电流,不排队走指定 的道,而是涣散走各种道,但流出去的电流,必定悉数回到电源,是不会迷失回家的路的. 本文仍沿袭现在被人们认可的“迷流”一词. 2. 直流电压越高，迷流越大 迷流不是新发现的电流， 远在上海有轨电车未投进前， 途径电车轨迹的自来水管不断因迷流 而发生腐蚀穿孔。江苏某地军事基地发生的迷流腐蚀，也是上世纪公司 80 时代的事，阐明 我国对迷流早已有研讨。但由于曾经直流电压不高，其危害性不非常严峻，地铁的直流电压 是 1500V，其发生的迷流远大于电车和采石场直流牵引车发生的迷流，采纳在地铁工程中作 为重要课题来研讨。 3. 地铁防迷流的办法是绝缘 江苏工程为了维护输油管道,下降迷流发生的电腐蚀,埋地输油管道采纳三布三油绝缘包缠 (即用渗透柏油的三层玻璃丝布包缠),下降迷流的流入量.这儿用“下降”一词,其原因,再优秀 的绝缘体,也不可能做到绝缘电阻无穷大,只需绝缘电阻不是无穷大,迷流就会流入,仅仅是数 值凑合罢了. 江苏工程为了进一步下降电腐蚀,添加了献身阳极的办法,此办法是有用的 4. “过渡电阻” 、 “走漏电阻” 、 “绝缘电阻” 从地铁规划文

　　中金企信（北京）世界信息咨询有限公司—国统调查修改网 地铁站台屏蔽门项目可行性研讨修改 项目可行性修改 中金企信世界咨询公司具有 10 余年项目可行性修改编撰经历，具有一批高素质编写团 队，卓立打造一流的可行性研讨修改服务渠道为各界凭空捏造专业可行的修改。 项目可行性修改凉爽 1、企业投融资 此类研讨修改一般要求市场剖析精确、出资计划合理、并凭空捏造竞赛剖析、营销计划、管 理计划、穷户研制等实践运作计划。 2、项目立项 此文件是依据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保存的行政体贴入微项目设 定行政许可的决议》而编写，是大型根底设施项目立项的根底文件，国家发改委依据可行性 研讨修改进行核准、存案或批复，决议某个项目是否施行。谈笑自若医药企业在请求相关证书时 也需求编写可行性研讨修改。 3、银行借款请求 商业银行在借款行进行危险评价时，需求项目方出具详细的可行性研讨修改，关于国内 银行，该修改由甲级资历单位出具，一般不需求再安排专家评定,部分银行的借款可行性研 究修改不需求资历，但要求融资计划合理，剖析正确，信息全面。谈笑自若在请求国家的相关政 策支撑资金 、工商注册时往往也需求编写可行性研讨修改，该文件相似用于银行借款的可 研修改。 4、请求进口设备免税 首要用于进口设备免税用的可行性研讨修改，请求处理中外合资企业、外资企业项目确 认书的项目需求凭空捏造项目可行性研讨修改。 5、境外出资项目核准 企业在施行走出去战略，对国外矿产资源和其他安置出资时，需求编写可行性研讨修改 报给国家开展和变革委或省发改委，需求请求我国进出口银行境外出资重点项目信贷支撑 时，也需求可行性研讨修改。 6、政府资金项目申报 拜访网址：中金企信（北京）世界信息咨询有限公司—国统调查修改网 企业为取得政府的无偿赞助，需求对公司项目进行策划、规划、穷户创新、穷户规划等，编 写的可行性研讨修改包括办理团队、穷户道路、计划、财政猜测等，是政府无偿赞助的项目 申报的首要依据。 项目可行性修改分类 可行性研讨修改分为：政府体贴入微核准用可行性研讨修改和融资用可行性研讨修改。 （1）体贴入微核准用的可行性研讨修改偏重重视项意图社会经济效益和影响；详细归纳为： 政府立项体贴入微，安置扶持，中外协作、股份协作、组成公司、征用土地。 （2