?1对滑动门?1扇固定门?1扇应急门?框架结构?门机体系体系级操控体系级操控站台级操控站台级操控紧迫操作操控紧迫操作操控14信号体系atcpscpedcpsl?列车到站开门答应及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门敞开?乘客上下车关门门已封闭?列车离站?开门?关门15信号体系atcpscpedc?列车到站主动操控因故不能作业开门答应及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门敞开?乘客上下车关门门已封闭?列车离站?司机操作psl开门?司机操作psl关门制止off门封闭doorsclosedoorsopen门翻开asdeed互锁免除asdeedclosedasdeedoverrideasdeed门封闭锁紧制止off互锁免除overridepsloperationenablepsl操作答应asdeedinterlockoverrideasdeed互锁免除indicatortest测验指示灯psl就地操作盘16信号体系atcpscpedc?门现已封闭可是未能给出封闭锁紧信号?列车离站制止off门封闭doorsclosedoorsopen门翻开asdeed互锁免除asdeedclosedasdeedoverrideasdeed门封闭锁紧制止off互锁免除overridepsloperationenablepsl操作答应asdeedinterlockoverrideasdeed互锁免除indicatortest测验指示灯psl就地操作盘??站务人员站务人员操作psl互锁免除开关保持住保持住强制给出互锁免除信号??站务人员站务人员操作psl互锁免除开关至制止方位体系康复主动形式体系康复主动形式竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站互锁免除17运用钥匙操作运用钥匙操作形式开关三形式开关三位钥匙开关位钥匙开关打到阻隔方位打到阻隔方位该门单元就可该门单元就可被阻隔被阻隔旁路该旁路该门路的封闭和门路的封闭和锁紧信号锁紧信号打到测验方位打到测验方位该门单元被隔该门单元被阻隔并且能够操离并且能够操作顶箱内的测作顶箱内的测验开关开关门试开关开关门形式开关18形式开关方位形式开关方位19站台侧滑动门门锁站台侧滑动门门锁2021站台侧应急门门锁站台侧应急门门锁22轨迹侧应急门紧迫推杆轨迹侧应急门紧迫推杆23屏蔽门首要监控设备介绍屏蔽门首要监控设备介绍24dcudcu坐落门机内坐落门机内门操控的核心部件门操控的核心部件可
屏蔽门是装置于站台边际用以将站台区域与轨迹区域阻隔开来的 一202系1/4/列26 主动操控的滑动门组成的屏障. (英文简称：PSD) 1
•应急门 (EED) : •坐落相邻滑动门之间 •每节车厢对应1对 •紧迫时可由专用钥匙 在站台测人 工敞开 •紧迫时可由乘客在轨迹侧操作推 杆锁敞开
•乘客搭车进出的可控通道 •紧迫时可由专用钥匙 在站台测人工 敞开 •紧迫时可由乘客在轨迹侧人工敞开
•信号体系是屏蔽门体系获取“开门”与“关门” 指令的通道，当信号体系与屏蔽门体系联锁运行时， 列车宣布开、关门指令，开、关门信号经过信号系 统传达给屏蔽门体系；屏蔽门体系经过向信号体系 向列车凭空捏造屏蔽门状况信息（屏蔽门封闭且锁紧信 号），只有当列车收到屏蔽门封闭且锁紧信号，列 车才能以ATO形式驾驭。
DCU收到PEDC门开/ 闭指令,操控驱动电 机翻开/封闭屏蔽门 后,向PEDC宣布门开 /闭状况信号
SIG收到PEDC宣布 屏蔽门封闭后，信 的“ASD/EED”互锁 号体系因收不到 免除信号后，信号 “ASD/EED门封闭” 体系将答应发车 信号不能发车时，
司机可在站台上转 动PSL上的 “ASD/EED”互锁解 除开关，PSL向PEDC 发送互锁免除信号， PEDC则向SIG宣布此 信号。
